除了後座的大問題之外, 這台車的懸吊也太硬了, 這應該是全家出外為主目的的車, 為何弄得跟轎跑車一樣硬呢? 載一家老小在山路上的時候, 有多少人會快速過彎呢? 導航系統常常在打完方向燈後就自動不見, 要過個十分鐘才會再跑出來. 也是系統上一大bug.
對於本來很期待的EAGLE VIEW, 實際操作後, 發現並沒有想像中好用, 可視範圍太小了, 還是要依賴後照鏡才能獲得更多資訊.
排檔桿在入出檔位時, 有不順暢的感覺, 並且充滿便宜塑料的空蕩感.
遙控器常常會失靈.
去年此車剛推出時, 差一點要落訂, 後來想想, 第一代車, 還是不要急著買, 改款的機會很大, 也一定有很多小問題, 但沒想到最致命的竟是最基本的舒適性問題. 真是好險.....雖然慶幸沒有買, 但是真心希望LUXGEN趕快再修正後出發. 可以作永續經營的品牌!!
2sc wrote:
如果覺得第三排椅面太淺太硬大腿支撐不夠，那是因為椅背調得太直了，稍微調往後斜一點，就會好很多。
這很有可能
Tony C wrote:
這台車的懸吊也太硬了, 這應該是全家出外為主目的的車, 為何弄得跟轎跑車一樣硬呢? 載一家老小在山路上的時候, 有多少人會快速過彎呢?
是不會啦，不過懸吊真的見人見智
買車前我也擔心這點，
不過走起趟遠門下來就不擔心了
反而比較不會暈車
也許你比較習慣日系車的軟調調~
這點就沒辦法了，只能說習慣就好了…
Tony C wrote:
對於本來很期待的EAGLE VIEW, 實際操作後, 發現並沒有想像中好用, 可視範圍太小了, 還是要依賴後照鏡才能獲得更多資訊.
Eagle View是停車用的，
Side View是變換車道用的
這兩種功能都跟以往開車習慣不同，
說實在的是愈用愈習慣、愈用愈好用，
至少我是這樣…
Tony C wrote:
排檔桿在入出檔位時, 有不順暢的感覺, 並且充滿便宜塑料的空蕩感.
排檔我有一樣的感覺，
不過似乎打久了比較順，或都我習慣了…
第三排椅背角度可以調，調整後整個坐姿會有不同的體會。你可以再到各生活館試試看。
懸吊部份，我是覺得後面太軟，可能跟每個人的開車習慣不相同也有關，可否請問一下你現在開的車？車子懸吊硬或軟是真的很主觀的感覺，要不就不會有歐系車跟日系車的懸吊爭議。
eagle view/side view，我第一次試車時真的開的快暈車了，眼睛動來動去受不了。第二次再約試車就習慣多了，慢慢能體會它輔助功能的角色。我是覺得這台車的某些部份跟我原來的開車習慣是不太相同，如方向燈要早打等等，這類以前不太好的習慣現在都被訓練的比較安全些。多試幾次車，應該是每次都有每次不一樣的感覺。
另外你也可以到各地的luxgen生活館再試開看看，不過金山那一段的路面很不好，也是另外一個考量點，可能真的頗顛。有時候面坐的舒不舒服跟開車者對車子特性的熟悉度有很大的關係。
有機會可以到luxgen-club.com看看現有車主的問題發問，可能會比較知道最近luxgen mpv有做哪些改善或是還有哪些問題還在進行改善中。
若真的沒法讓自己滿意，那這台車就真的跟你無緣不是你的菜。再看看頭又大previa可能也是不錯，不過跑山路會比較晃。
以上請參考
內文搜尋
從 APP 打開
X