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LUXGEN 引擎的聲音像柴油車

我覺得車子會跑
不出問題
聲音還好啦
我聽520d引擎感覺好像快壞掉雷
坐車內就不會
大松樹 wrote:
柴油車特有的聲音是:...(恕刪)



同學~~柴油車一定有裝渦輪好嗎
沒渦輪跑不動啊
frozen0857 wrote:
同學~~柴油車一定有...(恕刪)

3.5T和拖車頭也有沒渦輪的
我家ELF的就沒TURBO
很沒力

ssooss1100 wrote:
渦輪不是1800轉才...(恕刪)

怠速搭.搭.聲確實不是渦輪的聲音
但是由於搭載渦輪必須採用高壓燃油噴注
聲音便由此系統出現
順便一提最近VAG取消缸內直噴也是為了降低此噪音
因為缸內氣壓大上許多(雖然仍然有聲音但小了一些)
現代 I30則採用一次點火兩次噴射降低噪音(但是噴射系統壽命不知會否下降)

frozen0857 wrote:
同學~~柴油車一定有...(恕刪)


同學~~柴油的廂行車也沒有渦輪好嗎?不是每台柴油車都有渦輪好嗎?沒渦輪柴油車一樣跑的動。不然以前的柴油車沒渦輪就跑不動了嗎?你想太多了。
Hamata wrote:
因此如果妳是怕麻煩又覺得寧靜是第一考量的話,TOYOTA PREVIA是個好選擇。(恕刪)


PREVIA 很吵, 底盤隔音也很爛, 但操控沒有想像中的糟.
剛試駕完了右駕款兩部 PREVIA, 約16天4000KM 的心得.

這是其中一台(在停車位內被露營車K到):

不歸路也得停、看、聽 wrote:
問過服務廠?
這麼說,您是車主囉?

之前的汽車雜誌有比過了
Luxgen幾乎全部的噪音都比Previa小
不知道您的神耳聽Previa的聲音會覺得像什麼,噴射機嗎?...

就算如樓上所言高壓噴射的跟柴油車一樣(其實我也不認為),
但分貝也差很多
更聽不見柴油車特有的"嗒嗒聲"
(我想版上有遇過Luxgen經過的都可以仔細聽,保證沒有)
而就算是賓士的CDI,都有那嗒嗒聲


不歸路也得停、看、聽大大:

我是車主喔,106.8W那一台

麻煩請將引擎室上方,那塊有LUXGEN字樣的塑膠飾板拆下

您就可以清楚聽到聲音是從哪裡出現的喔!

還有呀!

不要拿Previa來跟我說嘴

我就是捨棄Previa就LUXGEN的消費者之一

我不知道您是車主,還是業代?

而且我在講的是LUXGEN引擎怠速異聲

身為同型車車主,聽了後照理應該會很關切才對!

您卻拿LUXGEN隔音作的比Previa好來反駁我

很難想像您會是車主耶!


有問題就要解決!

拖字訣通常只適合處理自家人的內部矛盾

面對消費者,越拖只會讓事情變的更棘手而已!

還有,LUXGEN的引擎一發動,汽缸頭凸輪軸的怠速噪音就已經很明顯,但並不是很嚴重!(我的Y魯1400凸輪軸怠速噪音不會比LUXGEN小,騎了四年多也沒出啥大問題)

開了一段路以後像柴油車的聲音才會出現

我強烈懷疑,有可能是引擎爆震聲,但因為到目前為止我才開了600多KM,而且完全不清楚這部車的機油配置狀況(容量、原廠用油規格、有無機油冷卻器),所以並不是很確定!

當年我剛買A32的時候,也是新車就出現引擎高溫爆震現象!

服務廠所提的解決方案實在聽不下去,直接找上三義總廠、試完車還是得到相同的答覆!

後來自己想辦法改善,雖然並沒有徹底解決爆震問題,但至少爆震次數、爆震程度都比原廠配置大幅減輕!
我同意Jet Ranger大大說的, 說實在我真的很喜歡MPV更勝於LSUV 7, 但是前一陣子去木柵的車太炫自助洗車時, 有遇到一位L7 MPV的車主剛洗完要走, 慢慢滑行要離開時它的引擎聲真的很大聲, 會有一種柴油渦輪車的錯覺, 心想LUXGEN 2.2T的引擎運轉精緻度真的要再加油了, 畢竟增加引擎運轉精緻度總比加一堆隔音材增加重量來的好. 不過說實在的, 每次看到MPV經過, 真的會覺得應該蠻會跑的, 因為整體的車身移動動線很輕快不笨重.
JJallen
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