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Luxgen 12/1~15掛牌數 166輛 會不會太少阿= =

三陽可不可以買 有公車 軍車________

haha717 wrote:

交不出車啦!目前定...(恕刪)


別緊張!應該是有打如意算盤啊~~!
2sc wrote:
不是啦,是去看希望,說有在納智捷訂車,就變成第一順位可以買希望了。...(恕刪)

沒錯,所以其實事實上l影響最多的是wish
第一大果然第一大,立刻拿出對策!
haha717 wrote:
沒錯,所以其實事實上...(恕刪)


Luxgen 有沒有做過民調

讓 嚴董的 假想敵 設定錯誤.

原本是要打 Previa, 結果 卻跟鄉民預測一樣, Wish 才是主要對手.
Hamata wrote:
Luxgen 有沒有...(恕刪)


對呀!假想敵設錯了,以為到年底也只會賣少少四五百台;
結果一下子打到一堆車,也害很多人還在癡癡等。
2sc wrote:
對呀!假想敵設錯了,...(恕刪)

假想敵誰會把自己拉低等級?
就像某歪排都會拿雙逼比
雖然我沒買, 但有一點搞不懂, 接單雖多, 但交車數和等待時程卻相對不成比例! 是產能開不出來嗎? 還是刻意營造等待的氣紛? 如是後者, 對L牌的支持者似乎有點不公平; 如是前者, 對已買的人也有點不公平, 因為在作業員學習曲線還在上升階段的產品, 可能好/壞都有可能.
有車堪折直須折;莫待無車空想折
不太可能刻意不交,訂單有那麼多,應該儘速交車,打響名號才是。我個人分析,可能是產線良率不高。做出來交出去,問題可能更多,正在邊做邊找解決方案。有裕隆的員工可能出來說明一下嗎?
Folder wrote:
雖然我沒買, 但有一點搞不懂, 接單雖多, 但交車數和等待時程卻相對不成比例! 是產能開不出來嗎? 還是刻意營造等待的氣紛? 如是後者, 對L牌的支持者似乎有點不公平; 如是前者, 對已買的人也有點不公平, 因為在作業員學習曲線還在上升階段的產品, 可能好/壞都有可能.


接單多,交車一定要多嗎?

飛羚當年就是草草出貨搞砸的
所以當年Cefiro一上市接單也很多,甚至第一個月都交不出車
(座椅全部報廢重新開模)
也是慢慢出車才奠定Nissan的基礎

Luxgen根本不可能急著出車,主要就是想穩定品質
不需隨便推測「產能開不出來」「 刻意營造等待的氣紛」
除了這些原因,Luxgen還有很多事情要考慮的
lucino wrote:
接單多,交車一定要多...(恕刪)

完全同意...那就儘量接單吧!
有車堪折直須折;莫待無車空想折
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