馬力方面...
如果不在乎油耗
以Garrett要寫出200多匹的，技術障礙應該不高，主要看引擎本體受不受得了
、引擎室的排溫是否可以加強、以及輸出的曲線是否可以寫好...
我目前已經有知道有人用MPV在做Demo Car了...
(也不是啦，我幾個月前我就知道有廠商在徵車，免費改，但同時做他的Demo Car了)
到時可能Option之類的雜誌會出來吧...
我覺得MPV應該有遲早有人搞出一台20吋腳、大馬力、包圍沉到地上的VIP車的...
SUV的話，我買來只想把他晝行燈下面，有貼鏡頭的那區三角型橫柵給修掉....我覺得好多餘，線條又雜
但期待開箱文的大大們，可能有得等了，雖然我的訂單排很前面..
但我的業代還是告訴我，大概明年6月吧(從我兩個月前就付訂時說，大概農曆年後吧...)
所以不知道哪一天才開得到箱....
哦，還有啊，現在的訂金不能退了...跟以前MPV不一樣...
spinach wrote:
一整個感覺就是日本人工絕對比台灣高
這台SUV的價格卻跟進口的差不多了
如果仍是沿用YL NISSAN 同一批生產線的人力來組裝..
那組裝品質
我個人覺得~這根本不叫國產車
價格太不漂亮了
(恕刪)
也是啦...
研發費用都不用錢...經濟規模都不用錢....
設計模具、開模都不用錢、模具攤提都不用錢...
開發Think+、Eagle View、LDWS都不用錢，
跟各大廠合作都不用錢
開發車子比人工就好了....
說到人工的話，您知道現在所謂的國產車(例如頭又大)，零件大多是哪來的嗎？
例如上一代的Camry，音響開啟鍵、音量控制鍵是在右邊哦...為什麼左駕的車在右邊咧？
因為那是泰國做的，管你台灣人開車坐左邊，管你台灣賣幾台，頭又大就是一樣給你放右邊
你想聽音樂就給我彎腰伸長手過來按....
所謂的日本人工....
說價格的話，這台車價格的確高，在台灣車市裡面，價格就是高
這個價格帶，我可以買到VW Golf、甚至快可以買Audi A3
但貴或不貴，該看的是CP值
這台車的CP值呢？
我覺得很好...
當然每個人對CP值可能有主客觀不一樣的定義
例如有人買賓士，他們覺得CP值很好，我覺得很差...
最後
請提供您覺得應該多少錢，以及您的計算基礎...謝謝！！
不歸路也得停、看、聽 wrote:
馬力方面...如果不...
我覺得MPV應該有遲早有人搞出一台20吋腳、大馬力、包圍沉到地上的VIP車的...
(恕刪)
好奇一問, 華擎的電腦參數有辦法拿得到嗎 ? 要改蝸牛的話沒這個要怎麼改 ? 加大噴油嘴, 換大蝸牛, 硬上 ?
還有 Asin 變速箱可以對應 X PS ?
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