風力.火力.太陽能,要充到一堆電池可以推動汽車..
這些技術可能還有得等...
比如說未來家中有完善的太陽能設施
而各種領域協商出同樣規格模組化的太陽能電池
家中長期都有五六顆太陽能電池趁白天無人在家時充電
充飽電的電池可以在晚上時負擔家中部分電器的電力
另外一些充飽電的太陽能電池可以隨時替換在星期工作天中車子上被用到沒電的電池
我的理想是
未來車子上配備了起碼兩顆這種模組化且方便拆卸的電池
電池在車子表面的介面就如現在的加油口
但可以設定是充電模式或共電模式
在公司停車位停好車後
每個停車位都有公司的電纜接到車子的太陽能電池
我車上其中一個的太陽能電池電力可以幫忙供應辦公室的部分電力
幫公司省下的錢
雖然不算太多
公司可以用同樣市電打個折扣的價格回饋在薪水裡面
造成雙贏
你當然可以選擇不幫忙供應電給公司
但反正家裡太陽能的充電相當於是免費的或可看成長期成本很低的 又何樂不為呢
其實只要家中太陽能設施健全且普及後
不同廠牌車子的電池都規格化模組化 且裝大於兩顆電池 (先假定一顆就足以供應車子行駛幾百公里)
所謂加電站或電池站的需求就不用那麼大
而且可以達成我上述舉的例子
大家家裡的太陽能可以間接靠車子帶到公司去當忙部份供電
當然這是願景啦 需要很多的假設和科技的突破
但我認為這些事可能發生的
因為人類必須覺醒 一是環保 二是能源枯竭下 太陽能不儲存起來也是浪費阿
畢竟有幻想和討論
科技和世界才會進步
進一步請教一下可能性
先假設一顆充飽電的太陽能電池可以讓一步車開個幾百公里以上
那這顆電池無法供應某公司辦公室的一個白天部分照明用電力 (比如個位數的日光燈管) 嗎?
假設有一個坐了一百人的大辦公室 該辦公室約有兩百組的日光燈管
若上述假設成立 今天這一百人有七十人開車上班 (七十部車)
一半的人因故願意在停車位隨手接車上多出的這顆充飽的太陽能電池來幫忙cover該天的辦公室照明
當然整個系統是已經充分設計好的
從每個停車位的接電系統
車主很方便地隨手接上車子太陽能電池的介面
可選充電或共電模式
若為充電模式 公司核算合理電價下個月從薪水自動扣除
在供電模式下 公司以市電打個折扣後回饋於下個月的薪水中
而系統設計為這些停車場來的太陽能電池電力用於供應辦公室的電力
如照明 插座 等
長久下來所節省的公司電力費用及雙贏對公司個人及環境的影響
是我看好太陽能參與整個生活的願景
當然啦
天馬行空
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