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智慧車,最終目標應該就是自動駕駛.

想要自動駕駛也要環境, 國情允許, 以目前台灣的交通亂象...可可...有得等了

Lexus 還是 Benz 不是已經有這樣的技術了嗎? LDWS + 自動校正, 雖然還沒 production ready 不過也不遠了

話說, 自動駕駛如果可以像 Minority Report 或是 iRobot 裡面那樣全部由電腦控制, 換線, merge 也都如此順暢的話那倒是很不錯的前景...
這樣多出時間可以休息小 nap 或看個 e-paper 什麼的
嗯 , 在高速公路跑自動駕駛比較適合 .

就像客機在高空都是自動導航駕駛 , 但是起飛與降落都是人工 .

LEXUS都能自動停車與自動中線 , 要自動駕駛應該不是問題 ,

就技術來說 , 再加溝通協定設備 , 應該就差不多了吧 .(純技術面,不涉法規面)

期待台灣的LUXGEN也能.
我不會飛
就算技術有到那邊

說真的讓他跑高速公路
我頂多不開看著他跑還是沒這麼大信任感
要給我一段適應期吧
如果自動駕駛撞死人或出車禍, 責任怎麼分?使用不當還是設計不良??
嘎嘎叫 wrote:
應該是人機一體才是最...(恕刪)

歐洲已經試驗成功 鼠腦連接機械設備
自動駕駛在台灣遇到滿街的小黃、騎自行車的歐巴桑、高速公路上貼你車後的大卡時,
可能會因無法預測別車狀況而當機吧!!!
airjim wrote:
歐洲已經試驗成功 鼠...(恕刪)


拜託
老鼠的IQ比某些人類高太多了
無人駕駛時 如果按下舒馬克模式 可能比自己開安全
駕駛車輛的樂趣之一就是開車這件事。

如果只是想單純的享受坐車的樂趣,那搭小黃還比較省錢
高速公路很多事故都是沒有保持距離 , 打哈欠 , 分心做其他事....

如果有這種裝置 , 應該可以減少意外的發生 .

尤其是開長途好幾小時的人 , 或大卡車與客運巴士 .
我不會飛
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