pms wrote:
環保我從不考量,習慣上我都是以自己錢包作為主要考量...(恕刪)
其實電動車還是有成本上的優勢啦!
1. 每年的燃料稅都省下來了!
2. 沒有引擎,就不必換機油!
除非馬達要某些特種油,或某些檢修特別貴,要不然理論上保養費可比汽柴油車便宜。
只不過,電價以每度2.5元來算似乎是太低了!
一般非夏月"有開車"的家庭,大多平均每度 要2.6~2.9元,
夏月當然又更貴了! 每度3.2~4元都算合理。
如果只能比汽油省個1/3,能源費一到夏月就吐回去了!
blockquote>很都仁 wrote:
車訊網 有提到Lux...(恕刪)
會不會資訊來源有誤？
L 牌公布的耗電量 為 8km/kwh (此一耗能數據可能是廠方公布的最大航程，也就是速度@40kmh，純推測)
flycode wrote:
其實電動車還是有成本上的優勢啦!
1. 每年的燃料稅都省下來了!
2. 沒有引擎,就不必換機油!
除非馬達要某些特種油,或某些檢修特別貴,要不然理論上保養費可比汽柴油車便宜。
只不過,電價以每度2.5元來算似乎是太低了!
一般非夏月"有開車"的家庭,大多平均每度 要2.6~2.9元,
夏月當然又更貴了! 每度3.2~4元都算合理。
如果只能比汽油省個1/3,能源費一到夏月就吐回去了!...(恕刪)
燃料稅如果隨油開徵的話
應該會免除(但是目前的政府…)
還有沒有引擎不代表不用潤滑呀
連高鐵都要加二硫化鉬潤滑了…
而且以後電價要調漲
如果用綠能的話你一度電肯花多少錢買
太陽能電板可是折舊20年都攤不回成本的
不過有個小問題想問一下
M7有沒有煞車動能回收呀
目前公開測式的新聞都沒提到
應該是沒有吧
如果有煞車動能回收機製我想應該可以回收不少電
(家住山上的話，下山就是充電)
但是如果是規劃用鋅電池的話
這道研發也免了…
很都仁 wrote:
車訊網
有提到Luxgen電動車：
建議售價：130萬元（預估）●綜合平均耗能：8km/8kWh●上市時間：2010/11
=================================================================
8KM/8KWH==>1公里要耗1度電，（台電1度電平均約2.584元）
Luxgen汽油車1公升汽油如果可跑8公里，
把它概算是1公升汽油30元，
電動車8公里費用2.584x8=20.672元，
電動車比汽油車省了3分之1的費用。
這應該是車訊網搞錯了, 以Luxgen官方數據看來:
35kWh的電池可以跑300公里, 所以應該是8km/kWh沒錯
也就是說
電動車比汽油車省了10幾倍的費用
車訊網筆誤差很大，…重新計算：
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