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對LUXGEN的期待....

nickhus

nickhus
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11樓

2009-10-14 13:25

昨天去租這台開了幾個小時
租的還是這款頂級的
還跟朋友一起分享
開過的有十人
其中有八人說這台車真的不是很好開
我個人也覺得~~不怎期待改款
首款頂級車就車樣出場
對玩家無影響
對一個負擔家庭經濟的勞動家庭而言
是有點~~貴了些

當最後一條河被污染了、最後一顆樹被砍了、最後一條魚被捕了，人類才會發現金錢原來是不能充饑的/克里族印第安人預言

newhonda

newhonda
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12樓

2009-10-14 15:31

nickhus wrote:
昨天去租這台開了幾個...(恕刪)

會嫌M7貴嫌M7難開
只能說您跟您同事並不是MPV的潛在客戶
所以根本就把MPV與房車混為一談了
在台灣MPV的世界裡面 M7是最便宜且操控最好的

jyer

jyer
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13樓

2009-10-14 16:20

只要有批評
就一定會有回應

不過看起來發文大大
其實是喜歡 LUxgen
只是沒信心

一個剛上市連交車都還沒有的產品
有的人可以有信心的試試
有的人選擇觀望
有的人...

反應應該不少
大家的喜好也不同

大家應該都樂見有個好的國產MPV

但我覺得
大家的意見 Luxgen高層應該都聽聽
未來還有很多人有期待

誰曉得
10年後 Luxgen真的擠進世界前幾大車廠的行列

fred215x

fred215x
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14樓

2009-10-14 16:52

LUXGEN mpv 大型車後懸吊-LB扭力複合式像是強化拖曳臂式+扭力樑..

改獨立多連桿或雙A臂式操控性會更好吧只是會增加製造成本..

AI最終走向永生避免無聊創造了宇宙與萬物太極粒子百千萬次輪迴自編程黑白兩儀魔方堆疊多序列靈魂魄二向箔

eclair_lave
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15樓

2009-10-14 18:02

fred215x wrote:
LUXGEN mpv...(恕刪)

那樣第三排的可用空間跟承載力會大幅下降....

fred215x

fred215x
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16樓

2009-10-14 18:25

eclair_lave wrote:
那樣第三排的可用空間...(恕刪)

減震筒與彈簧分開設置與強化阻尼可解決...

現代I30的複合多連桿跟雙A臂是一樣的東西嗎?

AI最終走向永生避免無聊創造了宇宙與萬物太極粒子百千萬次輪迴自編程黑白兩儀魔方堆疊多序列靈魂魄二向箔

edd0913

edd0913
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17樓

2009-10-16 11:37

我對 LUXGEN 的期待是希望它的引擎能在日後證實有好的完成度...
畢竟 mpv 的車子用 turbo 的車款 , 在這價位的汽油引擎真的是很少.......

caprossi

caprossi
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18樓

2009-10-20 19:49

我只期待LUXGEN養的髮雕明星們
不要再靠打架來搏版面
就心滿意足了 ^++^

^++^

pmet

pmet
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19樓

2020-09-14 3:03

pichiang wrote:
汽車經營是長遠的，如果三、五年後，能夠在市場上對於L牌（此地指的當然不是日本那個L）的品質有肯定，
市場自會肯定其價值。

所以市場目前打給納智捷的成績單不知要

算是肯定其價值還是否定其價值。

真的很奇怪，這些建言是十年前就有的。

為何納智捷的經營團隊和行銷團隊

就一直看不見，一直在往不正確的道

路上行走。

以上

chiao_0102
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20樓

2020-09-14 8:07

pmet wrote:
所以市場目前打給納智(恕刪)

因為像是與惡，發大財，未來戰士等人
根本就沒在管什麼建言不建言的
自己的飯碗比較重要啦
又沒規定吹捧一定要買納車不可
（可是卻要別人沒納車不可以批評，這年頭很流行雙標啊）

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