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Luxgen "M7 22 T" 700km旅程 行駛感想 in #14

那麼大的車,還滿載,ok拉,我家的小綠滿載又是市區大約8點多而已。
lkc387 wrote:
很多想寫但也不知該怎...(恕刪)

哇~~平均7.4~~算7.5好了~~
如果以一半山路(市區)、一半高速公路來算
那是市區山路油耗可能只有6、而高速公路約9囉~~
小弟頭腦較簡單~只會用這樣2分法了~~
希望有開過車的大大能再補充數據~~~
小弟認為市區應該要有7.5-8以上才較能接受耶~~
bug2000 wrote:
哇~~平均7.4~~...(恕刪)


喔! 真開心.
開始有開箱文出現了.
這樣的分享真的很有價值.
以滿座大人的情況來說.
而且是從台北到日月潭.
算高速公路的北段.
可能上上下下的.
這樣的油耗我覺得是不錯.
至少跟我現在的房車比都算不錯了.

我想請問的是:
1. 高速公路滿座上坡會吃力嗎? 因為我是習慣上坡超車的那種.
2. 滿座長途乘客舒適性? 高速/市區/山路 副駕/二排/三排
3. 駕駛座長途舒適性? 高速/市區/山路
4. 實駕體驗電子輔助設備實用性?
5. 車體組裝紮實度,寧靜度?

還有就是.
駕駛的感覺.
因為自己只有開過Premacy/Mazda5這種5+2.
沒有真正開過MPV或SUV.
只能想像軸距長一點或車身高一點,
可是應該又比 Spacegear/Hiace這種大型休旅短一點低一點.

敬請賜教.
謝謝~
小弟不是專家也不是作家~~~
真的不知該如何寫起?!

所以就以最簡單的優缺點感覺來寫囉~~~應該會想到再隨時補充吧!!!
(請注意: 不是業務的勸敗文也不是反對者的攻擊文,純粹感覺!!!)

優點:
1.馬力比想像中的還好,小弟現在開的是X-TRAIL,比起來雖然車身大很多,車重應該也增加不少,但是M7 22 T 給我的感覺不會沒力,尤其是想超車時的馬力比起我的X-TRAIL,實在好太多了!!!
2.配備真的多的驚人且實用,尤其是倒車全影像輔助系統,以及轉彎側邊攝影機輔助系統真的是讓大家讚不絕口,USB音樂以及DVD的播放更讓旅程增添趣味
3.乘坐舒適度---小弟身高178體重9開頭先暫不討論我自己的感覺,男同事以及其他4名女同事都很稱讚乘坐的舒適度,一趟旅程700km開下來沒有人感到不適,甚至是坐第三排的2名女同事(全程都坐第三排)極力稱讚說比她們坐過其他車第三排的做比較的話,舒服太多了!!! (但我想還是只適合女生和小孩或嬌小的男性,人高馬大的我應該還是......)
4.冷氣好強好冷啊---連第三排都有如此的感覺
5.行駛過程車內寧靜度算優秀,唯獨前座風切聲稍大(高速公路上感受到的,市區沒印象)
..............想到待續...............


缺點:
1.車身太大,市區停車不易(但有休旅多人乘載需求的人應該不算缺點)
2.後照鏡好小啊(一定要裝加大鏡)
3.電腦配備很多很讚,但是只要一個故障就全死---小弟使用USB來聽音樂,才700km的旅程,第一天很完美很流暢,覺得是很讚的配備,第二天開始就當了,螢幕顯示什麼發生故障(?正確顯示待我確定?)重試一次雖然ok但是沒幾首歌又當了~~~應該不是我的USB有問題吧?!如果是那第一天怎麼完全好好的呢?! 除了USB之外,途中一次經過收費站後,突然ESC以及什麼OFF(防滑?!)的燈號就亮起來了!!!按也按不掉,嚇死我們了~~~趕緊下交流道重新發動就熄滅了!!! 另外~途中螢幕當機一次~而且是全螢幕消失無法操作的那種當機,我們不識路還需要衛星導航帶領,幸好我們有自己帶一台衛星導航去不然一下子無螢幕不就要沿路問了嗎??? 後來是亂按不知按到哪個鈕,畫面突然顯示出來系統是否需要重回預設值才回復!!!才700km的旅程,而且總里程也才3000km的新車竟然會發生這些電腦上的故障,實在不知該說什麼!!!
4.調整方向鏡的按鈕夜間無照明指示(一個面版上的按鈕全部都有燈光顯示,怎麼唯獨調整方向鏡的按鈕沒有呢?! 也是有夜間想要換手開的時候好嗎!!!)
5.排檔尺距過短,R,N,D檔不易一次到位且很硬需用點力(不知是新車的關係嗎?!)
6.電動開啟側滑門時需打到P檔才會有作用(對臨停通常打N檔的我們實在覺得設計的很奇怪!!!)
7.USB以及AV端子插孔位置過低過內側,操作不便
8.剛說到乘坐舒適度~~~可能小弟身材高大,所以只有我覺得不太舒服,腰有點酸,椅面無法照顧到我的長大腿(哈哈)
9.加速時引擎聲音頗大
..............想到待續...............


結論:
本篇感想純粹是以小弟個人以及同事們之間三天700km下來的感覺而已,非專頁也非正式報告,
所以請大家看過當個參考就好!!!
結論就是---"以一百萬的價格買到這樣豐富配備的車算合理,但前提是所有電腦電子設備的故障率要接近0"
所以就算小弟有再購車的打算以及預算,我也會保留觀望態度,看看原廠對於電腦電子設備甚至是後續維修以及維修後再故障的處理方式和故障發生率的高低來判斷購車的可能~~~實在不想當白老鼠來試新車!!!
建議有興趣的人也可先觀望或是先租個幾次車來感受一下再做購車的動作會比較好!!!
謝謝~~~

lkc387 wrote:
小弟不是專家也不是作...(恕刪)

感謝你的分享
坐的舒服,還有引擎聲是我最在意的
看來目前算是可以接受了

至於電子設備,
希望正式上式的車能更穩定
還好不影響行車安全
lkc387 wrote:
電腦配備很多很讚,但是只要一個故障就全死

哈哈哈!好智慧阿!
所以我才討厭電子花車...
fayever wrote:
哈哈哈!好智慧阿!所...(恕刪)

L家還一直強調別家都是模組,只有他們是完整的Car PC,
現在知道人家為什麼要用模組了吧,因為不會一個死就全死,
再說模組化成本還比較高呢。
電動開啟側滑門時需打到P檔才會有作用(對臨停通常打N檔的我們實在覺得設計的很奇怪!!!
==> mazda5 2代可以

但是mazda5 三代 因為說安全問題
電動開啟側滑門時 非到 P檔才會有作用

lkc387 wrote:
小弟不是專家也不是作...(恕刪)


感謝.
您的心得絕對非常有參考價值.
而且我最擔心的事情還是發生了.
Smartphone都沒有辦法做到不當機的.
這樣的智慧系統果然很難不當機.
娛樂系統當機可能還可以睜一隻眼閉一隻眼.
只希望駕駛跟安全的部分不要......

車長比我目前的車短些.
寬度倒是多了近十公分.
不過第二排雙座應該是真的舒適.
而且第三排好像也真的比5+2好坐很多.
加上動力性能都有水準之上.
這大概真的會讓我狠下心放棄5+2的念頭了.
只是就像大夥想的.
第二排三人座的椅子不曉得如何,以及是否可以選擇出廠就直接上.
還有第三排有沒有機會改55分離.
不然他會一直是不少人心裡的疙瘩.

此外.
請問您說的風切聲大概開到多快會出現.
謝謝~

這是試裝車,很多bug未解吧,電子產業都這樣,出貨才會調整好。
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