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針對EAGLE.SIDE VIEW以及360度環景的試後感

俠盜羅賓漢 wrote:
樓上的大哥:
你的QRV的第三排~~我很喜歡QRV2.5的說:
有沒有比L7好坐??
你說的3個功能我都試過了~~
在夜間試車:
01.SIDE VIEW 會有眩光問題...變成一片燈海..可能是光圈反應不及
02.EAGLE VIEW 對這類大型車相當好用歐
03.NIGHT VIEW 可能要改變一下駕駛習慣 用眼角餘光看比較好...我個人覺得螢幕角度可以再向駕駛人調近一點好
(恕刪)


其實就是因為本身我有一台QRV2.5,所以對於第三排的要求就會做比較,
當然其它像PREVIA我是沒有開過也沒有看過內裝甚至第三排是如何,
所以僅就QRV來比較第三排,
空間上可能QRV會大一點,寬一點,很奇怪,車長沒有LEXGEN長,寬度更是差一大截,
偏偏QRV在第三排的縱深與寬度都比LEXGEN要好,當然寬度方面也沒有好到可以坐下三個大人,
不過比起LEXGEN要好一點,縱深會比較好主要原因在於第三排可前後移動,想當然,一但往後多移一點,最後的載物空間就犧牲了一點,LEXGEN無法前後移動,是固定的,所以在腿步空間方面一但第二排再往後移一點,就顯的挶促了一點,但是相對的最後載物空間也比QRV大的多,另一優點是QRV第三排無法折收,這也就是為何QRV十月份開始分為五人座與七人座兩大系列,七人座漲價十萬,而五人座可申請客貨兩用,所以只漲兩萬,因此在這方面,兩者都有其利弊,只能端看車主比較在易哪一方面罷了.
至於椅面與材質方面,LEXGEN的椅墊出乎我意料之外的淺,也就是腿部沒有支撐的地方,這方面QRV又比LEXGEN強,雖然沒有大到跟第二排一樣,但是比LEXGEN好,椅背也比LEXGEN高,因為QRV是挑高房車,在車頂尾部線條沒有像LEXGEN一樣向下修,導致第三排椅背無法設計太高,而材質方面QRV跟前兩排一樣,都是軟軟的,坐起來是一樣的待遇,而LEXGEN第三排的材質就跟前兩排不同了,而且偏硬,偏硬加上椅墊淺,椅背低,個人我自己認為在這方面QRV是比較強的,但是功能性如置物與收納方面就LEXGEN要強上許多.
除了第三排外,我意外發現在性能上,QRV2.5還是比LEXGEN要強,起步與初中段都要夠力許多,這有點讓我驚訝,本來以為LEXGEN有掛上TURBO會更好,試開過後再開我的QRV就明顯感覺出來了,腳踩油門的感覺一時無法調適回來,不過話說回來,LEXGEN車重也比QRV重上好像有200公斤吧!!!!就好像QRV多載了三位成年男人一樣,我想這也是主要原因之一,除了以上這些外,論配備.內裝質感等各方面,QRV就輸LEXGEN一大截了.還有一點,QRV的成熟度夠高,畢竟已經快要跟MARCH一樣一款撐十多年,而LEXGEN剛上市,需要時間的考驗.

EAGLE VIEW與SIDE VIES我下次試乘時會再多注意一下,總而言之很多地方都是需要習慣的問題,就好像抬頭顯示速度當初剛出來時也是不大會去看,久而久之就會習慣了.
EXTRA OF GINKGO BILOBA
果然 乘坐空間 跟外型 有很大的關係阿~~
QRV 2.5是台有內在美的車
LUXGEN 看會不會大賣後 再來修改他的椅背~~~
這樣他就更完美了
俠盜羅賓漢 wrote:
果然 乘坐空間 ...(恕刪)

qrv第三排的確比較寬,那是因為後懸吊關係,.
不過qrv有一個致命的缺點就是型車時的不穩定,開快點就會覺得不穩,因為車身高但車身窄,重心太高了~
kary711017 wrote:
那是你們還沒有用習慣...(恕刪)


非常同意你的說法....

這完全只是以舊有模式來適應新技術,還沒習慣啦~~

想當初,車子開始配倒車雷達時,還不是一堆人罵不準、嗶嗶聲無法判斷、回頭看還比較快等等怨言,但現在呢...沒倒車雷達的車子還會被罵耶~~

另外,Night Vision這東東,曾經試過Benz S320的原廠配備,個人認為非常實用,如果你在大陸、澳洲等省道晚上開車過,你絕對能體會出這玩意的好處...在台灣,唯一想到的最簡單路線,晚上開上去合歡山頂試試囉....
EGB wrote:
今天去試乘了LEXG...(恕刪)


其實裕隆在這方便努力這麼多是有目共睹的,
如此一來很多的死角都可迎刃而解,對駕駛人
的幫助應該多少都有貢獻.

我另一個想法是,既然做了這麼多的攝影機,
多少需要一些影像處理技術,MCU應該用了
很多顆,若是能進一步的能將影像結合動力
系統將某些人最需要的倒車入庫,路邊停車
結合一起,那就才是真的完全發揮了攝影機
的功能,否則攝影機只是把影像導入到螢幕,
其實感覺不到高技術,更別說廣告上的機器
人.
episil wrote:
其實裕隆在這方便努力...(恕刪)

幾個月前還沒發表時,
幾家雜誌也都認為可能會有裕隆自行開發的"自動停車系統"
包含了"路邊停車"與"倒車入庫"
不過後來為什麼沒用,
也許是技術尚未成熟或成本考量,才沒有配置,
的確有點可惜

「360度環景系統」(Eagle View System)
http://www.altek.com.tw/Product/Detail.aspx?id=10

車道偏離警示系統
http://www.altek.com.tw/Product/Detail.aspx?id=11

這2個是裕隆集團 的 某 位數位影像公司研發的
網頁內有示範影片可以看 還不錯


"自動停車倒車系統"
這個東西是電動車的優勢
要控制馬達 比 控制引擎方便準確多了
所以未來的電動車或許有機會配置
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