sniper59 wrote:
純電動車的發展，應該才算是完全符合地球「綠色環保」的解決方案，因為它不會有任何的排放污染。
這段話目前是有問題的，事實上純電動車是把污染轉嫁到生產電力的電廠去，或許電廠因為大量集中的生產與控制，污染排放可以控制的比較低，但並不是沒有任何的污染，投影片中也只敢寫說行駛中零排放，要完全零排放除非他車頂裝太陽能板，自產自用，不過以太陽能版目前的發電效率，可能永遠沒有充飽的一天，車子還不能停室內車庫
電池交換制度，個人並不看好，先不提普及化需要時間，電池用一段時間都會衰減，萬一我一個全新電池換到一個充電效率已經很差的電池呢？交換站可以保證換給我的電池一定有多少功率輸出或是保證行駛多少里程？若是交換站可以保證這些，電池的調派成本想必增加不少，最終這些成本還是要消費者來支出，小弟之前見識過用電動堆高機的倉儲業，電池的管理是一大課題，那還是自成一個封閉系統，何時有需求大多可以預期的情況下
另外快速充電的方式，的確有所突破了，就我所知，似乎還是實驗室科技，還沒商品化；就算商品化了，以該種充電效率，一般家庭電力50~60A的額度就算全部給他好像也不夠吃，某些程度上看來還是要用時間換充電，這個站上之前就有人蓋大樓了；而且充電不是充飽一個100KW的電瓶，就只消耗100KW的電力，能量轉換一定有消耗，充電這回事消耗好像還不小(小弟開始玩3號鎳鎘充電電池時，容量500mAh，標準充電要求的是用50mA充15小時=750mAh，消耗率50%，當然現在科技進步一定效率提高了，但是消耗不可能不存在的)
純電動車是個好東西，不過前途漫長，比較快的可能用燃料電池推動(如前所述，污染也是轉嫁到燃料的生產上)，只要加燃料給電池就可以跑，目前比較實際一些，也符合目前一般人車子沒油就加油，加了就上路的習慣，不過燃料電池的燃料如何產製與儲存，又是另外一個大課題啊.....
