請問LUXGEN引擎來源? (第2頁)

ben_chien

ben_chien
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11樓

2009-09-03 12:52

渦輪怎麼沒想要自己生產??
如果渦輪也自己來，是不是就真的100% MIT了?

Pachilla

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12樓

2009-09-03 13:04

ben_chien wrote:
渦輪怎麼沒想要自己生產??
如果渦輪也自己來，是不是就真的100% MIT了?

渦輪這個東東就像是汽車發電機還是雨刷馬達一樣氾濫了。

沒有必要自己花那麼多錢去研究開發外面到處都買的到的零件。

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

捻花微笑

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13樓

2009-09-03 13:48

sunfish001 wrote:
自己的引擎，雖然聲音大，但是沒關係，會越來越好，透過觀察缺點，不斷嘗試，台灣能得到真正屬於自己的東西，這才是根本，不要立刻就想超英趕美

您說的這段話讓想買的客戶內心五味雜陳
一顆不是很***的引擎要消費者當試驗品然後再慢慢改良
我覺得實在很不妥
對不起買車的消費者
應該"預先設想"超越期待"
才能符合企業精神
創造台灣精品
內燃機引擎無法與他國並肩
電動車一定要揚眉吐氣
加油!!!

alan8262

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14樓

2009-09-03 14:22

以技術面來看,這棵2.2L的引擎敢掛渦輪上去,這引擎一定有相當的能耐,
雖然市面上任何一顆NA引擎都可以改裝TURBO,
但是耐用性也是有待商確,更何況這棵2.2L的引擎嚴董還掛10萬公里保證,
想必這棵引擎設計時,結構強度系數一定抓的很高(臺灣因該不敢搞山寨吧!),
所以我很看好這顆引擎!

捻花微笑

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15樓

2009-09-03 14:32

敢掛TURBO的引擎結構強度系數一定沒問題
只是精緻度實在令人???????????

alan8262

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16樓

2009-09-03 15:06

精緻度是要用錢堆出來的,(光打磨就可能超支了吧!)
一台M7多少錢,如果要把引擎大幅精緻化,
我想M7不是你我都能接受的價錢吧!

fujitaka

fujitaka
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17樓

2009-09-03 15:28

捻花微笑 wrote:
一顆不是很***的引擎要消費者當試驗品然後再慢慢改良

如果什麼東西都要開發到完全沒問題才能賣,那公司早就倒了!!
又不是爛到不能賣,如果沒有消費者買,那公司也不會發現問題然後
改進缺點不是嗎?

捻花微笑

捻花微笑
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18樓

2009-09-03 15:46

fujitaka wrote:
又不是爛到不能賣

那我們只能撿比較不爛的來買囉!!!

不不不!!!!

因該看開一點畢竟他不是很爛

為何你們要說它爛

我好難過

Octanol

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19樓

2009-09-03 15:48

sunfish001 wrote:
台灣人總是自以為聰明...(恕刪)

贊同

雖然我沒實際聽過L7的引擎聲
不過同價位、同等級的車，個人舉不出有哪一台引擎運轉聲能談的上「精緻」的

sasasa

sasasa
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20樓

2009-09-03 16:00

換個角度想以華擎為基底的納智捷
這顆引擎可能還會搭載在其他車款
這次傾全力來做品牌至少燒掉幾百億了
沒相當程度的把握
不會讓它裝載在首發車款
成為品牌之路的絆腳石
至於他好不好耐不耐用只能讓時間來證明了