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Luxgen MPV的出現,Previa掛牌數腰斬

ysc_kyy wrote:
沒辦法比啊....因為新一代mazda MPV並沒有引進,目前台灣上買不到mazda MPV新車。

rabbit wrote:
可能引進嗎?有消息嗎?圖片參考的。


回樓上,不會引進,因為日本沒有生產左駕版...

大陸似乎有生產,但....從大陸引進的話,應該不會有人想買....!

MAZDA MPV (MAZDA8) 照片如下:









3C 奈米小咖咖 ^^
jacky22526 wrote:
t牌6,7月競賽本來就會賣得比較好,8月只是回歸正常而已...(恕刪)

重點:RAV4為何完全沒差!?

Previa: 7月206 / 8月93 <= 差很大
RAV4: 7月1605 / 8月1516 <= 沒啥差
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
FireGL wrote:
重點:RAV4為何完...(恕刪)


5樓大大有講了!
rav4是t牌的佛心價,賣的好是正常的,且是主力車款,把最近要買休旅車的都吸去買了!
previa好像一直都不是t牌的主力銷售款.
Luxgen和Previa價差還蠻大的,不太像會相互影響的客群.
看到MAZDA MPV的車尾燈
我熊熊想起FORD的iMAX現在的車尾燈
好神似啊~~~
G.M ^_^
台灣車廠常用的操作手法 -> 強迫下游的零件供應商在新車上市時買單

這個早就是慣例了,所以...半年內的新車掛牌量看看就好,很多根本就是不樂之捐,目的只為了銷售數字好看而已
jacky22526 wrote:
Luxgen和Previa價差還蠻大的,不太像會相互影響的客群...(恕刪)

誰說的!? 就是價差大才會影響,我就有幾位朋友轉單(不想再當盤子了)
Previa直接命中是一定的,連帶Wish/Mazda5/i-Max也間接中獎
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
小弟也覺得兩者價差太大了
Previa 2.4最便宜也要137萬
7-MPV最貴的版本是107萬
兩這者差30萬
何況7-MPV還有80萬左右的版本(差57萬)
也許對樓主您來說30萬並沒有什麼
但對小弟這種平(貧)民來說
別說37萬了
差10萬就差很多了
37萬光貸款就至少可以差12期了

對小弟來說
兩者的影響真的有限
如果要說兩者真的有什麼類似的地方
大概就是車體大小差不多而已
每個人心中都有一把尺,但直不直就不知道了。
FireGL wrote:
誰說的!? 就是價差大才會影響,我就有幾位朋友轉單(不想再當盤子了)...(恕刪)


恭喜您的朋友走出對T牌的盲目崇拜,
對T牌的品牌迷思
(嚴重程度,可以多到隔壁T版上去看看),
是阻礙台灣現階段車市進步的主要原因,
有賴我們這些理智的資深車友繼續努力。




J.Pochia wrote:
何況7-MPV還有80萬左右的版本(差57萬)...(恕刪)


大家都覺得價差大,
但T牌的買家可都沒感覺啊!
也沒看到T牌粉絲到T版去抗議,
反對T牌的暴利啊!
別再迷信昂貴的日貨,把辛苦血汗錢送給他們了!日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性,在這次豐田風暴中,被完全踢爆、一覽無遺!
gm103111kimo wrote:
看到MAZDA MPV的車尾燈
我熊熊想起FORD的iMAX現在的車尾燈
好神似啊~~~



對啊 , 他們本來就是同一家人啊.
FORD I-MAX 就是 MAZDA5 啊.



並不是previa的車主不想去抗議,如果常常逛台灣小p的討論區的話,你就會發現previa賣到這樣的價錢很多車主是非常不滿的,因為花了160-190萬,得到的品質與這樣的價錢並不成正比,而且還掛了一張牛頭牌!
但是又能怎麼樣?打從Mazda MPV退出市場後,Previa在台灣放眼望去完全沒有足以匹敵的對手,所以和泰在改款之後,放膽把2.4售價從舊型的140萬一口氣調高到逼近170萬,隨後出現的3.5更訂到188萬之譜!除了沒有競爭對手之外,和泰也不希望Previa大賣來壓縮到獲利更好的Lexus進口配額,價格定高高,想買minivan的族群,看來看去還是只能把鈔票奉送給和泰!
Luxgen MPV這樣的車格與售價,對於Previa 3.5可能打不到,因為3.5專屬的那顆3.5L引擎、六速自排、全車六氣囊氣簾是Luxgen無法取代的!但是對於Previa 2.4L陽春版與標準版,一定有威脅!
我建議Luxgen在目前的最頂級車型上,應該要再加一級,譬如把更多氣囊氣簾全部加上去,更頂級的內裝材質,更高檔的音響,讓整體價格帶能逼近Previa 2.4,吸引到的客層可能更廣!
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