大家要細想問題討論, 不要執著.
4+2, 4+3 混水摸魚車, 目前市面上一堆, 現在哪一款車賣最好,
TOYOTA Wish 原因在哪: 1. TOYOTA 2. 省油 3. 低車身完全不用在意停車環境.
所以, 想買這類車的人一定先想到 wish.
納 車應是定義在純正大型休旅車, 這類車有 toyota previa, Mazada MPV, Honda Oddessy, toyota selena (美國產物), PSA 集團的休旅車, 沾得上邊的有 M Savarin, Nissan Serena, etc.
早期是 Mazada MPV 車一枝獨秀, 便宜又實用打遍天下無敵手, 冠軍車,
接下來是 幸福車 Savarin 的天下, 但是 toyota previa 一出來,
市場立刻變天, 一車獨大到現在.
Mazada MPV 會敗陣, 主要是日本人太小氣, 大改 MPV 不准出, 所以台灣再沒有好產品下, 市場拱手讓人,
若當年 MPV 大改繼續引進, 加上車價又便宜, 那 toyota previa 搞不好連個影子都沒有.
M Savarin 繼續接手 Mazada MPV 市場, 風行一陣子, 但引擎表現不佳, 耗油又無力, 所以新鮮度一過, 大家回歸基本面後市場就沒了, 後面在怎麼挽回, 還是枉然.
此時 TOYOTA 覺得這塊台灣大有市場, 當然是看 Mazada MPV 及 Savarin 前人走過的路, 因此積極爭取 Previa, 結果日本肯放何太成功, 果不齊然 Previa 大賣.
那 2009 年呢? 日全食? Previa 崩盤? 台灣人沒錢買?
這塊車市, 這幾年下來, 車價對台灣人而言不是問題, 否則當年的 MPV 及現在的 Previa 就不會如此熱賣.
那重點在哪?
當然是車子的 C/P 值及適合性...
納車在現在要用什麼征服這塊市場?????
看完實車後, 我給的評價是短多常空, 新鮮度衝動期一過, 命運可能會跟 Savarin 一樣?!
cychiug wrote:
L car 若內裝及引擎不改善, 那 TOYOTA 臺莊後,
若 toyota previa 3.5 訂在 130W 左右,
則那智結可能就會面臨很大危機, TOYOTA 會不會將之台裝保市場
PREVIA 是台好車,但是3.5升的燃料稅呢?,ALL NEW TEANA 2.5升慘敗就證明
國人的口味,稅金是他們考量的重點之一
台裝後還能保有第三排電動收拆嗎?還能有電動尾門?還有第二排那麼棒的椅子嗎
以豐田高層的思考,我是覺得不會以3.5來打2.2的車,一定2.4升台裝來打LUXGEN 7
3.5繼續日本進口.
以上講那麼多都是假設性的問題,很重要嗎?
包含那個關稅減完這台PREVIA實際上車子多少錢,這個很無聊的問題
進口車進來本來就是要加關稅,這是事實.我們幹麼假設這個事實不存在
又不是在寫小說.
我們活在當下,認清自己想要,或不想要的.喜歡就買,不喜歡就多存點錢
買好一台的車,如VOLVO 的XC70 XC90
您說是吧!
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