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為什麼韓國會比台灣更早研製出汽車??

人口比較多.市場比較大.重工業較發達.比較愛國
補充:很多台灣人討厭韓國人,但不可否認韓國民族性(韌性、毅力、志氣、吃苦耐勞)遠比台灣堅強,甚至不下於日本,不要提現代,光是起亞KIA也是遠遠超越台灣,當年裕隆開始造車時,Hyundai與kIA可是連機車都做不來的。領導人的目光與抱負決定公司、國家的未來, 越講越生氣 ~ 嚴董加油啦!至少他勇於踏出第一步
台灣的市場太小了
要說真的的話撐不起一個汽車的品牌
我朋友是車輛工程畢業的
他說他們教授有說過
要發展汽車的國家人口數最好是超過四千萬
市場比較撐得起來
韓國剛好到底線(四千多萬?)
加上沒有其他車廠瓜分市場
所以理論上應該是會發展的比我們好沒錯...
如果光看國內市場的話
luxgen要撐下去也有點不樂觀
賣到對岸去應該是合理的
畢竟對岸的市場是全球都想要吃下的大餅阿
luxgen加油
吃不飽穿不暖 wrote:
台灣汽車市場太小又走...(恕刪)


"市場太小"!?笑死人,都什麼時代了還有這種看法,那台灣的"筆記雙雄"不就早倒了嗎?,現在講的都是全球市場,誰還在那裡牽拖國內規模!真是!難怪政府+全民保護了他們家幾十年還是扶不起的阿斗,現在連祖傳"裕隆汽車"的商標都不要了,真可憐!(看看人家"梅塞迪"的名子用了多久,這個名子就比"巴伐利亞機械製造廠股份公司"炫嗎?)虧嚴董還在開"梅巴赫"........可憐!可憐!

ps:誰說台灣人不捧場的?當年裕隆出的那台"飛羚101"可是賣的嚇嚇叫,尤其是在高要求標準的運匠朋友,幾乎滿街都是....無奈...後面的就甭提了....

譯註:
梅塞迪:原文為Mercedes Benz 一般簡稱Benz就是"賓士"
巴伐利亞機械製造廠股份公司:原文為 Bayerische Motoren Werke AG 一般簡稱"BMW"
梅巴赫:原文為Maybach為"賓士"一線品牌
人的能量,決定敗家的力量
因為南韓有重工業和市場

臺灣什麼都沒有

所以就算晚一百年也不稀奇
紅色十月 wrote:
"市場太小"!?笑死人,都什麼時代了還有這種看法,那台灣的"筆記雙雄"不就早倒了嗎?


市場大小就是主要原因,如果我們今天汽車出口到任何一個國家不用關稅及一堆限制的話,
那你再來說市場大小是笑話吧!
我覺得台灣最大的問題,除了業者的思維之外,根本不重視基礎工業也是一項問題!
瑞典人口只有800萬,偏居北歐一隅,照樣研發出SAAB、VOLVO、斯堪尼亞這些世界頂級汽車品牌。

“人口少、市場小”根本就不能成為不去研發的理由 。

julian2000 wrote:
韓國市場是台灣兩倍左...(恕刪)


別人成功就罵人家是狗,這種見不得人好的心態,真是很要不得.
韓國能學習他國而創造自我品牌,就算有抄襲那又如何,韓國有值得我們學習的技術和經驗,難道我們就要自大的看他們成功,然後不檢討自己再批評他們嗎?
someona881 wrote:
瑞典人口只有800萬,偏居北歐一隅,照樣研發出SAAB、VOLVO、斯堪尼亞這些世界頂級汽車品牌。


市場大小不是單只有人口一項而已。
好比說,在台灣不買車也能過阿,機車腳踏車都可以過日子。
在美國不開車行嗎?瑞典冰天雪地,只有開車一途啊。
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