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嚴董 不拘一格用車才 來打造納智捷

a8931014 wrote:
小弟在澳洲也待過一段...(恕刪)

6000cc,362匹馬力的車子,是Hybrid的嗎??
全世界以現在的技術來說,6000cc的純汽油引擎,要低於450匹馬力的應該就只有這台了吧!!
在台灣撇開稅金保證讓他賣不好以外,這樣的規格,在台灣只要有車廠敢做,舊引擎換新車殼相信就可以達到,Subaru硬改引擎也是可以海放法拉利和藍寶基尼,價格絕對也是很吸引人,要一個這樣的車子我相信人家寧願花少少的錢買中古低CC數的來賣還比較有意義。
我認為不是不作,而是沒必要作吧。
而且您的回答中你們工廠女工年薪4萬五AUD,換算台幣約一百萬出NTD,當然女工可以買DC5,可是你卻羨慕的要死,真的令人不解,難不成女工是你上司??女工買的起你卻買不起??
這樣說來,其實我們工廠的作業員年薪台幣約500萬,開Lexus 330上下班,而我是他的下屬,只能開一台本田雅哥2.4,真是讓我羨慕。
HP有一個作業員叫Carly Fiorina,他的年薪更高,更常常讓我羨慕,通通都是作業員啦!!
澳洲大堡礁看門的島主,講明了就是警衛或管家,但是年薪也是很高,但是只有一個,全世界各國菁英都擠破頭要去,難道澳洲就是天堂嗎??就是全世紀最完美的地方嗎??
不是要向您吐槽,但是真的語病太多了,用這樣的方式來貶低台灣的價值,似乎很沒意義,說是國情也不對,因為全世界這樣的目標幾乎都達不到,只能說是否價值觀問題,台灣一個經理在您的眼中只是個作業員,還是您是掛董事長領作業員薪水的職員??
對於台灣廠商要推出任何一款車款,我是覺得保持正向態度,只希望不要是雷聲大雨點小,時間也要抓準,相信上面很多人都已經說了。
dragonhandsome wrote:
嚴凱泰從世界各地挖來一堆好手堆出了納智捷...(恕刪)


不知道是從哪個x坑挖出來的好手~先去換一個能看得mark再來說吧
要加點油啦!!!


我先前長期出差德國,剛開始,看到德國的計程車壓倒性的都是賓士,或是VW;再一陣子,韓國車就在當地冒了出來。(近二、三年沒去了,不知道現在又如何)

現在連大陸都愈來愈強了,而且因為內需市場大,很多阿六幫忙QC,品質自然漸漸提高,台灣咧!?

真的啦!不要在待在象牙塔了呢!!!
很久沒消息了...現在五月了...

台灣車廠加油好嗎?!
吾為台中人 不食台中米
billion wrote:
6000cc,362...(恕刪)


billion wrote:
6000cc,362匹馬力的車子,是Hybrid的嗎??
全世界以現在的技術來說,6000cc的純汽油引擎,要低於450匹馬力的應該就只有這台了吧!!
在台灣撇開稅金保證讓他賣不好以外,這樣的規格,在台灣只要有車廠敢做,舊引擎換新車殼相信就可以達到,Subaru硬改引擎也是可以海放法拉利和藍寶基尼,價格絕對也是很吸引人,要一個這樣的車子我相信人家寧願花少少的錢買中古低CC數的來賣還比較有意義。
我認為不是不作,而是沒必要作吧。


那是雜誌上寫的規格,一些網站可能也看得到,6000cc的引擎,卻只有362匹,效率是真的很低。重點是362匹,價格只要澳幣4萬5。畢竟這在台灣是辦不到的吧,澳洲車廠工人的薪水,相信是比台灣車廠工人的薪水高很多才是。人工成本相較低廉的台灣車廠有辦法做出這種車嗎?
順便說一下,馬3、喜美 8、鴨吐死、Focus在澳洲都是2萬澳幣起跳,這樣大家知道台灣國產車誰最黑了吧
『要一個這樣的車子我相信人家寧願花少少的錢買中古低CC數的來賣還比較有意義。』這句我看不懂


billion wrote:

而且您的回答中你們工廠女工年薪4萬五AUD,換算台幣約一百萬出NTD,當然女工可以買DC5,可是你卻羨慕的要死,真的令人不解,難不成女工是你上司??女工買的起你卻買不起??


我也是在工廠當工人,那個菲律賓女工不是我上司,做的工作跟我差不多,只是不同部門,年薪也跟我差不多。所以,以我在澳洲的薪水當然也買得起dc5。讓我羨慕的是,平平都是當工人,台灣工人買得起新台幣180萬的dc5嗎?10年的二手dc2看有沒有機會




billion wrote:

這樣說來,其實我們工廠的作業員年薪台幣約500萬,開Lexus 330上下班,而我是他的下屬,只能開一台本田雅哥2.4,真是讓我羨慕。


以您在台灣都有本事可以開雅哥2.4,在澳洲要開Lexus 330一定沒問題,Lexus 330售價澳幣7萬7。順便說一下日本原裝進口到澳洲的雅歌 euro,一台澳幣3萬3,日本做的喔



billion wrote:

澳洲大堡礁看門的島主,講明了就是警衛或管家,但是年薪也是很高,但是只有一個,全世界各國菁英都擠破頭要去,難道澳洲就是天堂嗎??就是全世紀最完美的地方嗎??
不是要向您吐槽,但是真的語病太多了,用這樣的方式來貶低台灣的價值,似乎很沒意義,說是國情也不對,因為全世界這樣的目標幾乎都達不到,只能說是否價值觀問題,台灣一個經理在您的眼中只是個作業員,還是您是掛董事長領作業員薪水的職員??


我說得都是澳洲基層的實際情形,相信有很多先進國家的基本薪資,也大多是這樣。不是我的語病很多,是人家真的就是這樣。現在有很多人去澳洲打工渡假,不信您可以去問問他們。我現在還有一堆朋友在澳洲餐廳洗碗,時薪澳幣20元,一天8小時,一週五天。我自己晚上也在餐廳洗過碗,時薪也是有澳幣18元上下,這些都是很基層的工作。工地更高,時薪都有25元起跳。台灣工地咧,都是外勞,時薪多少我就不知道了。

國外是老闆不怕工人賺太多,大家一起有錢。台灣是老闆死命壓榨工人薪水,老闆自己錢遇多愈好,才會造成台灣貧富差距愈來愈大。希望台灣也會有薪資成長的一天到來



dragonhandsome wrote:
嚴凱泰從世界各地挖來...(恕刪)


mmmmm
既然有人提到Luxgen
那小弟就來分享一下前幾天聽到的馬路消息

Luxgen的MPV在上市後半年
會推出MPV的CEO豪華版
有一些類似VW T5商務行動辦公室的配備
而且還會配備splitview
(不知道splitview可以看看Mercedes S-class小改款後增加的配備
就是可以讓左右兩邊的人看到不一樣的東西)

詳細內容不知道,只是覺得有這種超頂級的配備
還真的是很意外

台灣就是市場小,不是有錢大家賺而是有錢可是才一點點所以老闆賺。
而且老闆賺的也沒外國多。
台灣所得沒增加,外國卻猛標高。
搞不清楚,台灣就是這麼低人一等嘛?
看看htc的產品,平平都是一樣的手機。
台灣賣的不是跟歐美一樣價錢就是比歐美還貴
在看看G.Skil專司記憶體製作的公司
最近出了一顆ssd 256G 台灣要價 3萬3千,美國呢?
換算成台幣2萬4千
台灣錢比較好賺嘛?
還是說在台灣當地產當地銷需要消費者吸收更多的諸如運費,關稅嗎?

luxgen國產車?應該不會比在台組裝國產車便宜多少吧==+

商人就是要賺錢,市場小相對就要消費者來吸收成本。
沒有人願意可是商人不是慈善機構啊。

所以啦,兩千多萬人的小地方有什麼好玩的嗎?
那當然是沒有啦,所以luxgen要活下去一定要進大陸。
在台灣一年賣十萬台都不一定可以活下去,開發成本人事費經銷商置產費等等等等==+
想賣便宜都難

a8931014 wrote:
小弟在澳洲也待過一段...(恕刪)


說得真是好,心有同感!
pjdaddy0725 wrote:
台灣就是市場小,不是...(恕刪)


在台灣生存不下去 拜託就倒一倒 別再硬撐
這些企業根本沒生存價值
不要擋著臺灣人民購買便宜又安全進口車的路
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