流言終結者087 wrote:
複製C你是要我們大家(恕刪)
(上圖)納智捷汽車總經理：蔡文榮先生
URX 12/16 正式上市 預接單飆破千台！
mixky123 wrote:
哦~這樣呀~~~那可知到大陸所謂的農民工指什麼意思嗎? 不如...您教教我吧.
農民工（戶籍在農村的務工群體）一般指進城務工人員
進城務工人員是指本縣（市）境內，戶籍地在鄉村，進入城區從事非農產業勞動6個月及以上，常住地在城區，以非農業收入為主要收入的勞動者；或外縣（市）進入本縣（市）城區從事非農產業勞動6個月及以上，常住地在城區，以非農業收入為主要收入的勞動者。進城務工人員的主體是鄉村籍工人（鄉籍工）。
所以杭州納智捷都是農民工在組裝車子!
mixky123 wrote:
(恕刪)
所以人要有點智識和水準!
沒有點知識和水準的人，先去GOOGLE再來吹喇叭!
還有，你的回文一點水準都沒有，不用一直私訊給林北，搞到林北要把你列入黑名單！
這裡有2018汽車整車製造行業薪酬報告你自己慢慢看
新能源車企薪資大揭秘！竟達45萬(人民幣)，你差距多少？
最新汽车制造业人才大数据报告发布——核心岗位人才需求紧俏
Irish Coffee wrote:
農民工（戶籍在農村的(恕刪)
同學有做作業呀~真乖~~~但這交的卷兒坑太多,素質不行呀.
一來那是整體平均. 二來同學要覺的它會用管理階級的薪資來顧汽裝員. 那....也是醉了
。文章分享就不用客氣了. 還有...那一分是不會是自己給的吧. 真可愛
同學我不黑人人也不黑, 想聊純看心情.
新生代農民工擇業變了
从农民工迁徙看社会进步（纵横）
看這兒比較有善. 不用註冊就給看的呀！！
2019年汽车装潢行业薪酬调查报告
mixky123 wrote:
同學有做作業呀~真乖(恕刪)
杭州工資的確不低，鄰近上海、最接近上海工資。
造成兩岸價差最主要因素不是人工成本，而是行情價。
台灣汽車價格昂貴是事實，貨物稅是元兇。
納智捷把自己定位跟一般國產車價，以品牌選擇是偏高很多。
2019 1-11月銷量不到整體車市1%就是答案。
品牌力、口碑、油耗差，只剩下以網路塑造"安全"口碑，贏的過進口車安全嗎?
更可笑拿日本進口RAV4來比，MIJ魅力無法檔，說破嘴也沒用。
我個人除了iPhone也非常偏好MIJ，品質、精緻、人性設計是MIT不及的。
附上2018杭州技術工人工資調查如下:
台灣很多人不承認中國沿海大城市建設、收入、消費贏過台灣。
產品創意是中國產品的特色，品質也慢慢趕上來了，部分產品甚至比MIT還好。
台灣的研發、製造能力只剩半導體明顯贏過中國，其他產業優勢漸失。
尤其是汽車產業輸得很慘，納智捷成立十年，沒技術、沒研發，
只想靠網路塑造口碑興消，到頭來為銷量而苦是可以預期的。
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