ayys wrote:
一直覺得納版很特別
明明車子沒有賣的比別家好
為什麼被攻擊度這麼高
熱門度也這麼高
因為護衛隊的行為讓人噁心反感，才會出現納黑
原本我對該車廠沒啥意見，但是護衛隊的嘴臉真是讓人看不下去
asdzxc485263 wrote:
雖然我不是納牌車主,(恕刪)
所以說 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)
只是個駕駛的輔助系統,
行車安全還是得駕駛人掌握全局, 不能太依賴機器啊....
JonathanLeeTw wrote:
ME不止是為了水野開發的，
不急，還沒翻牌...
(恕刪)
根本不會出來,沒期待,何急之有?
ME和UP5是水野搞的,如果是成功的,水野根本不會走了.
這點媒體都有共識,質疑URX是最後產品,納智捷也沒出來反駁,也沒拿UP5出來吹了.
ME 300HP再加上汽缸歇止,這種既要馬力又要省油的設計,讓人看了就怕,主流車廠還沒這樣搞的.
汽缸歇止多了一個引擎出大狀況的機會,跟大馬力需求會有衝突,汽缸歇止的運作中會使動力不限性,再加上納智捷處理渦輪遲滯的問題能力不是很好,動力銜接會是個大問題.
UP5參加車展只是個掩護手段,讓人以為裕隆不會放棄納智捷而已.
有水野的UP5都不見得有人敢買了,何況水野都走了.
中國東風退出時,納智捷在大陸增資,讓無腦粉一直說會增資怎麼可能會停止? 結果勒?
嚴董剛過世時,馬上給華擎幾十億,無腦粉又說會給這麼多錢就是要繼續的決心,結果不久華擎就...
日本華擎都已經結束了.
沒有水野這神主牌,不知以後納智捷要怎麼宣傳?
嗯...讓媒體寫葉佩雯顯然是個方法.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
JonathanLeeTw wrote:
所以說 ADAS (Advanced...(恕刪)
引擎休缸很早就有這技術了！
而且 ME 是華創主導開發，
用在 UP5 車款，
水野參用與的是性能調教，
所以即便他離開，
並不影響 ME 的開發。
01要不要出來管一管? 這算哪門子討論?
最好把行銷帳號給刪了或停權，以正視聽
這樣沒啥人要買的車就留給他們去買
不用特別再那邊一直洗熱門的一直洗
東西爛就該檢討，不是一天到晚吹牛東西有多好
賣不出去是有小用?光12月單一車系賣個500台來看啊(台灣就好)
辦不到就省省吧
別一天到晚一直洗廢文的讓人知道您納牌的名聲有多爛
爛到二手車行都不敢收
要黑名單就黑，黑了還要特地公告啊
當你哪位? 頂多其他人去開別樓，相同的您也回不了言
有較高潮???
有事
不然有本事來園區推看看，看大家要不要團購你納牌的車
辦不到就麻煩別一直洗廢文，說人家寫手
光我們這些園區內的看您這些護盤手，整個度爛
更討厭這牌子
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