台灣發大財 wrote:
我覺得答案很簡單因...(恕刪)
有那麼多 車主 回廠一樣抖， 但是你還是 「視而不見」， 只在無限的迴圈！
這樣還能做到 第一名 才真的是 見
了！明明可以很容易做到 「有口皆碑」 的事！ 搞到最後是 「有口皆悲」 ！
就大大方方的招回，換引擎！ 打廣告！ 上新聞！ 修理 納黑和外廠！
結果只在修理 「發現問題的車主」！
一直在說 U6 沒問題，怎樣又怎樣！ 那 S3 , U5 的車主就不是車主了？ 是過去式了？
是的！ 是過去式 了！ 反正都上當了，被騙了！ 要不是去外廠修、要不就低價賣掉！
納廠就一直拖到過保之後，其他都是 車主 的事了！ 反正 耗油、裂皮帶、熄火、黑火星塞 對 納廠 都是個案！
把拿來給 寫手和公關公司 的錢，都可以搞定那號稱出問題的 8x 台嗎？ 怎會一直在這兒耗呢？
總不會是拿不出 「沒問題的引擎方案」， 若是這樣的操作就可想而知了！
傻綠班的鴿
8:17 ━━━━━━━━●━━━ 14:50
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台灣發大財 wrote:
唉，納黑根本不知道J...(恕刪)
你幹嘛一直打自己臉
The J.D. Power 2019 Taiwan Customer Service Index (CSI) StudySM is a comprehensive analysis
of new-vehicle service experience
這裡不是車輛品質好嗎?
是服務體驗的評分。
評分項目在下面
Now in its 22nd year, the study covers owners who bought their vehicle in the past 12–36 months
and serviced it at least once in the past 12 months at an authorized OEM service centre.
The study measures overall service satisfaction by examining dealership performance in five factors.
In order of importance, they are service quality (30%);vehicle pick-up (19%);
service initiation (18%); service advisor (17%); and service facility (15%).
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