gn1747470 wrote:
首先，我必須先說我...(恕刪)
18/01/27 02:53pm更新
放上我在隔壁樓 S3的問題原廠應該正面回應 第177樓針對目前原廠做法的心得回應
foller328 wrote:
似乎己經有人猜到華創的決解決辦法了,
S3火星塞白頭,應該是混和比太稀,但S3平時油耗並不好,這樣就很矛盾,
可能是因為太稀,導致汽缸溫度太高而爆震,又因為爆震ECM就增加噴油量來降溫,
所以一來一往才導致又白頭,又耗油積碳,所以原廠增加平均噴油量來應對,
混和比提高濃度後,汽缸溫度因而不會太高,就不會爆震,就不會再產生為了降溫而大量的噴油,
這應該就是華創所謂的解決積碳抖動的"辦法"吧,一樣是改ECM把平均油耗提高,
來減少引擎因高溫爆震而產生的突發性的大量噴油降溫的情況,
所以有的人會覺得油耗並沒有提高很多,但卻有比較濃的汽油味,和馬力些微增加的情況,
而爆震比較嚴重的車,甚至有可能油耗會比原先好一些,因為己經不會突發性大量噴油了,
但積碳嚴重的車就比較無感,因為原本汽缸含碳量就高,所以一樣會爆震,頂多是減少一點爆震,
這種方法,缺點是油耗無法像公告數據一樣好,但也許真的能因此控制爆震的產生,
後續就要看車友更新ECM後火星塞的燃燒狀況了,
來探討一下原因和問題好了
今天XPRO2這廠商聲稱可以解決這些問題，且已查出引擎設計瑕疵造成積碳累積快速
如果真的是這樣的話，我來告訴大家我看到ECM更新後聞到汽油味我是什麼感想
(或許我講的很膚淺，因為我不是機械專業人士，但是我告訴各位版友我的直覺想法)
↓↓↓↓以下網址會告知大家積碳是什麼↓↓↓↓
積碳不是「碳」！爆料積碳產生的真相！
我們可以從以上網頁資料內容說明看到，汽油燃燒不完全也是造成積碳的元凶之一
今天修改了ECM，提高了供油量，或許解決掉低速抖動的問題(因為轉速拉高了阿)
但後面會產生怎樣的副作用，怎麼就沒有人想過???
給他更多油讓它燒不完????然後越來越多碳，一直積一直積
燃燒室空間越來越小，然後再爆震的話，各位覺得會發生什麼事情????
原廠真的這麼喜歡上爆料公社嗎
然後看到S3車主，一直在那邊說有碳就除碳就好
到底有哪間車廠做的車，需要跑個幾千公里就必須要除碳的???
怎麼不想想，改善地球溫室效應需要的是節能「減」碳，而不是節能「除」碳
製造污染排放汙水的上游不解決，一直在下游過濾會有用嗎???
過濾一次乾淨了很開心，第二次又髒了還不找原因繼續用過濾的方法嗎????
到底要過濾幾次????髒水喝了會致癌的道理不懂嗎????
換句話說就跟空汙一樣
如果政府的處理空汙政策不是減少排放，而是叫你買空氣清淨機????
同樣道理為什麼放到汽車上就一堆人腦袋打結????
車是買來開的，不是買來清碳更新軟體陪原廠試車的
佔個位子看後續車廠有無改善.......................
