flyone__150 wrote:
難得稅了對的話了
東風納智捷內部鬥爭目前看來是東風持續站上風，
看來不久就要翻盤；
屆時連台灣LUXGEN的車款開發都會受到東風牽制，
看樣子在台灣快要有第二家TOBE車廠了。
俗話說如果真是好東西不怕沒人買，
這真的是事實。
壞就壞在大多數人覺得這不是好東西，
結果賣家自我感覺良好，
賣不好還責怪眾人不識貨，
那收起來是遲早的事了。...(恕刪)
你看到誰佔上風了?翻什麼盤?
納智捷還是一樣用華擎引擎,只不過行有餘力幫東風自主引擎開發市場罷了...
天企晴 wrote:
你肯定沒修過政治學學分,在大陸日产奇骏是進口車,纳智捷优6是國產車...(恕刪)
再比較一台同為進口車來打你的臉
同樣入門級
中國19.38萬人民幣(89.3萬台幣)
台灣84.9萬台幣
這樣看你還能掰出什麼理由來
納牌在安全與相關電子配備的領先是事實，為何目前國產車相關配備都跟納牌接軌了？應該是都在追求電子配備極大化了吧，要買陽春的BMW,液晶螢幕已經是基本配備了，很多人看看兩三年前貼的有關電子配備的論述，目前都脫離現實，為何？好聽說是看不出趨勢，難聽是為反而反
開了1年半的u6 eco 2.0,我還是頗慶幸之前猶豫還是下手的決定，馬力扭力加速操控都是同級前段班的前段班，重點是妥善率還比我雅歌2.0的前兩年好，價格該訂多少，本來就是市場決定，你要訂150 或是50都可以，但對股東負責 不是對這些酸民網友負責，這是基本的企業經營概念
內文搜尋
從 APP 打開
X