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(更新DM單.確認全部標配ESC/TCS) New U6 ECO HYPER 發表摟!!(轉FB: U6 Club各大車友分享 )

安全性...RAV4真的是亂配...一樣進口車,CX-5都比他好多了

RAV4這台不入流的台灣特規進口車,和泰這群日本人跟台灣人,先標配VSC/TRC吧......

passenger_123 wrote:
為什麼是跟銷售量來...(恕刪)

passenger_123 wrote:
所以才說納廠只敢跟RAV4比啊 只打比自己弱的(恕刪)


您就是說: 進口RAV4比台產品牌的U6 "弱" !!
您不妨把這句貼到TOYOTA版問候一下吧~
dk8822 wrote:
但U6空間較大.後...(恕刪)


真的U6後坐空間大很多~看人所需摟!

CX5.U6 都是好車 無誤~



passenger_123 wrote:
所以才說納廠只敢跟RAV4...(恕刪)


Derek1887 wrote:
跟RAV4比較確實是...(恕刪)


passenger_123 wrote:
為什麼是跟銷售量來比...(恕刪)


車廠是如何比較,我猜是搶第一名的客群吧!!

如果真的要請大大用商業考量比較,你會拿一年賣將進2萬車比 還是一年賣2000台車的比??

我不是想"打字戰",只是希望大家拿商業模式來思考!!畢竟車商都是要賺錢的!!


xor0714 wrote:
Rav4妥善率 光這...(恕刪)


大大~你真的突破"盲腸"了!!
台灣買車比動力?比安全?比氣球?比科技??

很多有一點錢買休旅車的,他們管它Tur不turbo引擎,管它馬力90P還是242P,管它有沒有ESP.管它有幾顆氣球
很多人(絕非全部)先看妥善率跟油耗,其他視而不見!!

車廠的目的就是要賣車,RAV4是休旅車的市場主力(進口都能賣成這樣),表示很多對休旅車有興趣的人都會關注,所以跟這樣的對手比,最容易瓜分市場,若跟一些冷門車比較,就算贏了,那種車本來潛在買家就少,能挖到多少牆角呢?

只要原本考慮RAV4的人,有2成轉投U6懷抱,每個月可能就多個2-300台,一來一往雙方就差距500台以上,如果跟冷門車款比,就算成功瓜分到3成的市場,也沒增加多少台...

還有一個次要考量,就是嚴董不能自己人打自己人,挑銷售冠軍的T牌來PK很適合~

passenger_123 wrote:
為什麼是跟銷售量來比
為什麼不是比動力 比配備 比安全性
可以說說嗎

Derek1887 wrote:
車廠的目的就是要賣...(恕刪)


我很認同大大的說法!!
這是商業考量~

畢竟車商都是商人,你什麼都要有.都要好
就乖乖掏錢出來!!

VENEZIA_ECO wrote:
LUXGEN的車賣的那麼多

但是保養廠和技師那麼少

就算是預約車

也要等上大半天

更不用說臨時車子有小東西故障

要快速修理的車了

至少T牌車 到處都有維修據點

原廠外也可以輕鬆保養...



(抱怨)納智捷的預約保養有意義嗎?
是阿!!! 2顆 嗚嗚嗚~~
沒辦法~可能就是行銷策略吧,不然沒人要買2.0了
..............
如果1.8的也可以選擇6氣囊~那2.0的大概就沒有人要選了
..............

請教一下,是因2.0的利潤較高?或其他因素而讓車廠選擇2.0旗艦才有6氣曩?
2.0的車價+稅金相對高了好幾萬.... (一般小家庭好幾個月的伙食費用了)

原已看上ix35汽油尊貴款($83.9)的6氣曩+ESP,
近期知道U6小改款消息後,非常期待U6 1.8也能有6氣曩+ESP(省一點稅金),但....僅2氣曩+ESP,
無奈預算僅約<$85,無法直上2.0
若1.8款也可加價選配,那我就不會猶豫的買單了~


passenger_123 wrote:
幹嘛自暴自棄呢.....(恕刪)

那有自暴自棄?
要也要跟好的學,見賢思齊。
跟內裝會裂的比,那不用了也太不長進了。
大大,,,你說的中肯啊


酸民很多 , 這種全車標配 TCS 加 動穩的170匹 1。8

才75萬,,,快連神車 阿提司 都買不到了拉

還再嫌。。。笑死人了

而且 2。0 有LED 頭燈,191匹
怎麼大家都不實際 去看車啊。。。

只會在鍵盤質疑 是不是真的標配啊???


實車都出來了,快去牽八



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