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SUV行駛14萬公里, 變速箱故障需花費新台幣16萬元更換!!!

還是希望納廠給個善意保固
採維修方式給個版主能接受的維修價
14萬公里換個16萬的變速箱
雖明知自己運氣不好!
但要是小弟也會不高興碰到了個比較脆弱的變速箱

納廠本身的維修能力不足以處理變速箱的故障
只能用換變速箱的方式處理
提高了車主維修的成本是有問題的
也是爭議的所在
這成本不應轉嫁到車主身上!

mrmask wrote:
比DSG 便宜近一半...(恕刪)



比DSG便宜近一半?

有誰曾修理DSG要價32萬的?


虎蘭也要打個草稿先
miro_002kimo wrote:
還是回去拜拜多念佛吧...(恕刪)

我們還滿希望多些像你一樣的車友幫我們速霸陸引擎爆震事件去蓋大樓,讓車商出來面對,拜託拜託…
而不是一昧質疑車子出問題都是車友自己造成的,車商都還沒出面澄清,反倒是同牌車友一昧質疑,真是一點都沒同理心…
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小弟覺得損害原因比較重要,樓主的車過保了,依合約,只能自費處理,

但,,,我覺得luxgen 有責任檢查出,為何跑了14萬公里的變速箱會掛了,自己生產的車,若查不出故障原因,這點luxgen 理會站不住,(除非luxgen覺得變速箱品質和維修人員技術就是如此)

且正常行駛下變速箱都不該跑14萬公里就掛了,釐清這點,再來決定說,怎麼處理會較妥當,

不然買到瑕疵車,又那麼剛好過保了才故障,真的很幹,對消費者也不公平,

當然若樓主未正常保養換油,造成的損壞,真的也只能自費處理了。

boyssea wrote:
14萬壞變速箱,這是...(恕刪)

不要汙辱NCVT,我同事老婆的買菜車10年17萬的MARCH變速箱還沒壞喔
TRD IS200 wrote:
自排還需要變換什麼檔...(恕刪)

個人認為日本愛信要出來解釋,
為何日本愛信比台製土砲引擎先壞?
這個議題與自身相關,
手上四部現役車,除了BENZ S350沒疫情,
一顆VW T5 DSG 6速,M7跟U6兩顆愛信,
都有壞消息。


日輪石方 wrote:


個人認為日本愛信要出來解釋,
為何日本愛信比台製土砲引擎先壞?
這個議題與自身相關,
手上四部現役車,除了BENZ S350沒疫情,
一顆VW T5 DSG 6速,M7跟U6兩顆愛信,
都有壞消息。


...(恕刪)


"為何日本愛信比台製土砲引擎先壞?"

光看這句話就要炮你了

標準的洋人的屌比較大?

看不起台灣的產品就快搬吧!

想不透台灣永遠就是有扯後腿的人

另外"個人認為日本愛信要出來解釋"

愛信的客戶是裕隆Luxgen

不是你這位高貴顧客

他們沒有必要公開說明

他們要做的是跟裕隆Luxgen說明

rukawa768815 wrote:
不要汙辱NCVT,我...(恕刪)

嗯~~我前一部車的NCVT也是15萬公里才掛掉的.
但是同事的NCVT就比較慘了,大約3年陣亡(公里數不記得了).
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