wayne1739 wrote:
政府為何只保護汽車產...(恕刪)
政府不是只保護、扶植汽車產業，事實上各個時期各種產業，特別是你點名的幾項，政府也都有保護和協助。汽車產業對國防工業有高度重要性，對整體工業製造的發展也有極大影響。二戰之後各國都極重視汽車製造業，台灣技術及工業基礎落後是事實，但也不能放棄這個領域。而各個國家對於汽車稅率的訂定，也不僅僅是為了保護汽車製造業，同時也要考慮交通因素，限制汽車數量的成長。實際上國產車也繳很重的稅，國內外汽車的價差並不是車廠賺了去。
如果真正講到對於汽車工業的保護和扶植，台灣政府做的遠遠比不上南韓、中國大陸、甚至印度。別的國家用經濟政策和政治手段在協助產業，台灣政府受外國自由貿易的壓力，又怕被民粹口水淹沒，這麼多年來也不敢用什麼手段協助發展汽車品牌。韓國傾全國之力力挺幾個大集團，老百姓也配合支持。中國大陸強制國外品牌要合資才能進入市場，並積極技術移轉。印度積極扶持自主汽車產業，且對進口車課130%的稅。而台灣政府有給納智捷什麼特別的協助或待遇嗎？敢嗎？二十年前裕隆的失敗是因為日產的打壓，而二十年後納智捷憑自己的決心和力量重新創造台灣的汽車品牌，國家沒有幫忙，卻有很多民眾在看衰、打壓。
不要再用政府保護幾十年來抹黑納智捷了，政府並沒有對納智捷特別好，幾十年來也只有納智捷真正做出自主的品牌，而且不但外銷，還在國外設廠。如果有第二家台灣汽車品牌做得比納智捷好、比納智捷便宜，證明納智捷的確不長進，我一定會全力支持。如果沒有，就請別再說風涼話了。
