everywherenowhere wrote:
一定是看杜特蒂總統...(恕刪)
最近就是亂刪一通,心態可笑
用力刪吧,刪愈多反彈力愈大
但是看到的幾乎都是招回後更不理想的文
或許有人招回後,狀況尚可所以潛水之類.
但我想只要有車主反映車子有問題且官方也承認了,
那官方應該要徹底解決問題才是負責任態度吧?
就算是只有一台應該也要去認真處理.
也難怪會那麼多人罵,
我想裝大陸引擎不是炮到爆的主因,國產車賣的價格不夠親民也不是爆表的主因
而是一間號稱自主品牌國產品牌的公司,卻這麼沒有責任心?
找不到問題,也不應該隨便塘塞一個理由招回讓車子更嚴重吧!!
我相信如果能確實找到原因然後處理好,車主多等一下也願意的
但這種狗急跳牆的處理方式,我也覺得讓人感到失望.
希望S3抖動的受害車主們,如果那麼多人招回後狀況更差,
真的應該要連署一起去發動抗議跟賠償.
尤其今年是選舉年,這種大事件搞大.我相信很多政客會很主動願意投入幫忙
今年再過的話,或許真的船過水無痕了.
manuelcalavera wrote:
問題出在最核心...(恕刪)
U5/S3使用中國的引擎，導致抖動熄火的嚴重災情，而全面召回。車主們本來滿懷希望，召回後可以解決問題，結果沒想到⋯⋯⋯
原廠竟然會修到，回應「超出能力範圍」，兩手一攤，就醬⋯⋯？
打算拖過八年嗎？
gn1747470 wrote:
18/08/09 20...(恕刪)
產品不自行研發，全靠外購，乍看之下省了龐大的研發經費，可以迅速推出產品，獲利驚人。但任何事都有好有壞，壞的一面是產品若出問題了有沒辦法對症下藥？病急亂投醫的後果不就是這樣？若修不好，保固再長也形同沒有保固，不是嗎？
接下來的510計畫要在2022年前推10款新車，但消費者看了現在的狀況還敢買嗎？若真想長久經營，為何不改變經營理念，把有問題的車款立即停產，變速箱外購無所謂，但引擎底盤自行研發，自行研發的引擎總會修了吧？初期求簡單省油好保養，別再什麼渦輪還是賽道了。研發有了經驗再求性能奢華，這樣不好嗎？自有品牌卻沒自有核心技術有什麼用？就算讓你賣得好，人家眼紅以後不賣給你，不是依然死路一條？
再不行就去併購經營不善的車廠，雖然花較多的錢，但對獲得核心技術無疑是一條捷徑，相信會比現在死撐得好。言盡於此，別再說酸民只會酸不會提供建言了！
這些嚴董沒想過？我是不相信啦，我倒是比較相信他是商人，一切以最大獲利為目標。
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