nycity10001 wrote:
車評都說了～！！！
怎還有人有興趣～？？？
......................(恕刪)
哦！…原來老弟nycity10001是在指桑罵槐—老郭買「納智捷」囉
2020.02.07
2月7日郭台銘先生轄下鴻海集團宣佈車廠重大投資案，正式簽約與裕隆汽車集團合作，華創車電以技術人才作價，鴻海出資7,944,000,000元，雙方合作成立新公司。
regalvios wrote:
當然是阿!!
現代/Kia當初要大舉反攻北美跟歐洲市場
不就是便宜 10年無限里程保固
一步一步把口碑做出來
飛凌101推出的時候 韓國車真的是廢鐵
30年又過去了 我們的裕隆 還是搞不清楚 要怎麼進入市場....
那就淘汰吧!..(恕刪)
還好現代/Kia當年韓國人不會要求,又要國內售價 像北美歐洲一樣便宜 又要有像洋大人那樣的10年無限里程保固
韓國人不但不會要求這些 還讓國產品牌市佔 國內市場9成以上
同樣的行為 納智捷可以像這樣在海外打廣告的做法來賣車嗎?? 這樣納黑可馬上就會出來旺旺叫呢!! 韓國人是真心希望自己國家的產業好 所以會體諒品牌初期的問題和做法 而台灣則是有很多人想要國產品牌倒!! 自然是雞蛋裡挑骨頭不斷的咬人 哪可能會有韓國人初期的那種態度, 當然不排除這些人有很多是中國網軍 每次踩納智捷時 總會看到他們順便捧一下中國爛廠牌的車 哈~ 只能說國產汽車品牌很難在台灣這塊土壤生根茁壯
汽車的開發是很燒錢的 也是需要長時間摸索去累積經驗 如果本身市場不夠大 又沒有韓國人那種團結和耐心
汽車真的很難在台灣發展 難怪連經營之神王永慶都搞不了
^^
spinach wrote:
是「裕隆」，不是「納智捷」，新聞從頭到尾都是說「裕隆」，..........(恕刪)
“老毛”曾對全中國人說過一句名言：「沒有調查，就沒有發言權！」
2018年12月17日，納智捷在報紙上公告「「董事會決議減少實收資本新台幣2,799,999,990元，減資後實收資本額為新台幣10元，凡本公司債權人對上述減資如有異議…」
同一天！
裕隆汽車董事會決議，將現金增資100％子公司納智捷（Luxgen）新台幣6,000,000,000元！
這筆資金將讓納智捷用來向華創車電購買技術資產，並在同一天召開重大訊息說明會，表示將以71.37億元向華創車電以委託開發方式，購買已有開發成果並具市場競爭力的車型相關技術資產，強化產品競爭力，確保納智捷品牌中長期車型的競爭優勢。
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