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不是要替9姨講話, 只是...

算了吧~~

一台油門踩到底,0-100加速要13秒

比20年前的天王星還慢

除了省油外,還能要求什麼

只有婆婆媽媽阿公阿罵會買

爭什麼呢? 取向不同

vicence wrote:
算了吧~~一台油門踩到底,0-100加速要13秒

比20年前的天王星還慢

除了省油外,還能要求什麼.(恕刪)

您說的是S3吧
問題是S3也不太省油啊....
mldoyes wrote:
您說的是S3吧問題...(恕刪)


不是喔
有台比他更慢更貴的同級車...

好吧...altis算越級打怪,我錯怪他加速能力了

但是...他怎賣那麼貴..
vicence wrote:
算了吧~~

一台油門踩到底,0-100加速要13秒

比20年前的天王星還慢

除了省油外,還能要求什麼

只有婆婆媽媽阿公阿罵會買

爭什麼呢? 取向不同


你是不是搞錯什麼?

這牌子的車從來跟省油沒有關係
mldoyes wrote:

您說的是S3吧
問...(恕刪)
應該是開了ECO的S5變成GT125油耗好像四級

vicence wrote:
不是喔有台比他更慢...(恕刪)


納牌以超越雙B媲美保時捷自居,全車系應該至少上調一百萬起跳,神車連納的車尾燈都看不到!

chernann wrote:
這麼關心S5 GT225...(恕刪)



奇怪了,這台不是FR的車子嗎?而且這台明顯比S5 GT225大上一號長光長度就差了13CM,軸距差了18.5CM,重輛差了327KG你拿來PK油耗是想笑死誰?

有本事把資訊全打出來呀!

Kia Stinger 2.0T GT-Line
動力型式 汽油
引擎型式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
排氣量 1998cc
最大馬力 255hp@6200rpm
最大扭力 36.0kgm@1400~4000rpm
壓縮比 10.0
驅動型式 後輪驅動
變速系統 8速手自排
前輪懸吊 麥花臣
後輪懸吊 多連桿
煞車型式 前後碟煞
輪胎尺碼 前225/40R19 後255/35R19
車身型式 轎車
車門數 5門
座位數 5人座
車長 4830mm
車寬 1870mm
車高 1400mm
車重 1750kg
軸距 2905mm
油耗 平均 11.7km/ltr 市區 8.76km/ltr 高速 14.63km/ltr


S5 GT225
動力型式 汽油
引擎型式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
排氣量 1798cc
最大馬力 225hp@5200rpm
最大扭力 33.6kgm@2000rpm
壓縮比 9.8
驅動型式 前輪驅動
變速系統 6速手自排
前輪懸吊 麥花臣
後輪懸吊 扭力桿式拖曳臂
煞車型式 前後碟煞
輪胎尺碼 215/45R18
車身型式 轎車
車門數 4門
座位數 5人座
車長 4695mm
車寬 1805mm
車高 1510mm
車重 1423kg
軸距 2720mm
油耗 平均12.3km/ltr 市區8.54km/ltr 高速16.66km/ltr
vicence wrote:
不是喔有台比他更慢更貴的同級車...(恕刪)

比S3更慢更貴?
原來您說的是U5啊
0~100加速14.7秒
真可憐
ace ventura wrote:
哀 不是要幫LUXGEN 講話

不過看一堆打納 打的不亦樂乎的 也不知道在HIGH甚麼?

要知道一個車廠要做起來 是很困難的 (尤其是21世紀) 上世紀末有多少知名車廠倒了?

韓國人有一點要佩服 為了扶持自己國家的車廠 "全國"上下只買國產車 把那時全世界最爛的 現代汽車 捧到世界舞台

要知道現代車剛出來評價和妥善率都是世界倒數的 可是韓國人不會拿其他日系,德系車猛打自己國家的車 (人家造車百年, 你才幾年?)

台灣人就"很公平也很聰明" 只要最好的,那怕是拿錢給仇人,也不要挺自己人





要知道 韓國人買韓國車是因為 文化民情,客戶長官各種親友壓力,人家車廠可沒有抬出 "請支持國產" 這種話

台灣人支持台灣車是因為 自己想要贊助台灣廠商,客戶長官親友沒有給壓力,但是納廠 可是有抬出 支持國產的!

完全顛倒

台灣人支持台灣製,結果得到的是什麼?

比較好的配備? 沒有! 比較好的價格? 沒有! 比較好的品質? 都沒有

那台灣廠要求台灣人支持是當我們盤子當我們笨蛋唷?

我就是支持過怎麼不敢講!
vicence wrote:
不是喔有台比他更慢更...(恕刪)

人家穩定,油耗比S3省了幾倍
技術價值就在這
寫手腦粉當然是矇眼瞎挺拉矢卷,完全能理解
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