BigMac4Diet wrote:
影片看過了，你什麼...(恕刪)
小弟目前沒有購車的打算
為什麼要浪費時間去試駕呢?
小弟窮苦人家就算買了也不敢開"SPORT"模式啊
94533821 wrote:
首先感謝01的編輯...(恕刪)
Gymkhana測試以操控為主，ECO有開沒開差異不大⋯⋯
馬力大操控差，只在高速公路中「直線」有利，遇緊急情況反而危險。
消費者不會因為馬力、操控來買車，不用介意。
S5GT225銷量能超越U6GT220上月銷售的22台嗎？
省油、好開、少毛病、保養維修費用低才是銷售的關鍵。
很多車都有「power normal eco」三模式，為何納牌強調ECO？
94533821 wrote:
其實剛開始看到這篇測試文章時，最後的註明eco狀態是開啟的，當時我相信如果是納智捷車主一定異口同聲道，完蛋了。
先撇開迴轉半徑的劣勢不管
因為eco開與閉，在低速的行進間，差異極大。
但我不解的是……0-100秒數，是用eco關閉去測試？是納方人員交給你們時，eco已在關閉狀態？或他一樣是開啟狀態？
抱歉，有這樣的疑慮，並非質疑你們
而是，我想所有納智捷車主，都希望車輛的動力，是在最好的狀態下進行。
這個版只有妳唯一要求站方認可真車主，所以「完蛋了」照妳的邏輯只是妳自己想的。
眾多車主邀請妳出席車聚，妳說不敢，說都是假車主，怕有生命危險。
站長邀請妳出席再次測試，妳說不敢，01納智捷版唯一要求站方認可的真車主竟然不敢出席站長邀約。
人家01站長都願意幫妳借車了妳還不敢出席！？
可見妳認為真車主不多，那妳就快點下訂S5GT親自測試，寫出來跟艾大一較高下，最好是長期駕駛心得，解除疑惑。
還是說S5GT切個eco模式動力就比妳口中買在車122匹的神A還要慘？
94533821 wrote:
更正：因為文章的編...(恕刪)
贊助S5GT225金卡納重新測試
蔣大親自出面邀請9嬸下場測試
市民大大和小弟發起讚助活動，9嬸您是關鍵人物，活動能不能辦得起來，還等您回應！
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