shizukaman wrote:
所以你的行為也是正...(恕刪)
當初該文在本田版上可是一堆你們這長居的鄉民力挺 等東窗事發後 還是有幾個在那繼續洗版想要模糊造假抹黑的重點 你怎不去問他們的居心阿
mohochoo wrote:
當初該文在本田版上可...(恕刪)
每個人都有它的品牌喜好，不就像你一樣
這跟原廠有關係嗎？你有去調查每個人的身家嗎？
我可以說你是別廠花錢，剛好利用這個事件，
來大事喧染拉低納廠的品牌形象嗎？不可以嗎？
這樣的針對性見縫插針，到處點火，也讓人看破你的動機
不就跟哪個造假的網友本質上沒有甚麼不同
shizukaman wrote:
每個人都有它的品牌...(恕刪)
怎會相同哩 這件抹黑是件一堆人都知道的鐵一般事實 我沒造假抹黑 來這裡說一下提醒不行喔 就像生鏽事件眾所皆知且本田原廠也早有承認並有因應處理 何需有心人再造假一篇文來突顯 強調?? 還剛好在那個牌新車發表前夕呢
內文還說要跟那個牌車廠道歉哩 有夠矯情的 這裡是公眾網路 若我有任何不法問題 歡迎車廠蒐證來告我 等你們來告阿 聽說這是某牌強相阿 還說花錢顧我來當寫手哩 笑死人 我的發文及回文全部清楚的很 01可都有記錄阿 若反之就是你在誹謗 真要不得 總言之 覺得我有問題 歡迎來告我阿 我沒在怕的啦 人做的正站的直心安理得 我也不會像昨天那位一般修改任何內文 等你們報01蒐證我是不是寫手黑納智傑阿 到時說不定還會變誣告喔
受害者 wrote:
有哪個人不知道鐵生鏽會如何??
鋼鐵業20年有我們停海邊20年甚至40年的車主有經驗嗎??
不用在那邊張飛打岳飛了~事實就是也沒怎樣
不然我家5台和親戚20多台車老早就拉去報廢賣掉了(還大7勒)
我只是路過的......
看到這裏在講鋼鐵業跟養殖業，誰比較瞭解鐵生銹?
我家開鋼鐵廠50年，講一下生銹的觀念。
鐵，天生就會生鏽。所以才有各種防護手法。烤漆跟鍍鋅都是。
沒處理的鐵，2-3天就會開始生銹，直到鏽穿....
鐵，直接烤漆，半年後開始從裡面生銹，1年鏽成大泡泡出來...
鐵，先噴砂，再烤漆，大概可以撐5年。
鐵，先噴砂，再鍍鋅，再烤漆。大概可以撐20年。
以上，只是大概，鋅層越厚撐越久，這個要看原始設計。
至於，各個廠商是怎麼處理的?成本差很多，沒割開，都看不出來.....只能看廠商的良心了.......
我是認為，如果看得見的配備都會偷的公司，這種看不見的材質問題，偷料也是很正常的。
天企晴 wrote:
所以最新一代軸距...(恕刪)
最後一次回你了，你的無差別護航人人皆知，連車主分享都能攻擊都能抹黑了，其他等你真的買到AudiS5以上新車再來說吧，不然你永遠不知道人家說的好車各項細節跟你的手排神車差異性在哪裡。記得你自稱有600萬的ROVER，若是真的開過0-100都在七秒左右的車，而且扭力驚人，還能把手排S5的八秒多說得跟神一樣，真的讓人不禁要想，到底是體感失能還是根本沒開過好車?
奧德賽用途就是能走、承重就夠，降低成本很合理，總愛拿不同取向的來擋。
你最愛的「性能納車」訴求是嗎？不是說要跑進8秒甚至7秒？你現在就已經可以上打AMG MPower甚至緊咬保時捷了，要是改款這引擎放到你的車上再配個獨立懸吊，你不就可以跟911輸贏了，這不是好事嗎？ 你這麼勇猛的技術，要是在彎道搶點的時候因為抬腳跑開了，輸給911不是很嘔嗎。
中型以上號稱運動化性能車款的新世代車款有那台用拖曳臂？Q2短小車，而且目前配置的動力連運動都稱不上，也要扯來護航？ 神A一向被酸爆的，出個「號稱」運動化版也裝裝樣子搞個獨立懸吊了。我也沒酸新U6操控爛或怎樣，你愛跳出來強化他用拖曳臂這點我也沒輒，我也說了同樣給你最愛的水野調整的話，獨立肯定還是勝過拖曳臂，不然GTR用拖曳臂就好啦。去看一下各種懸吊的說明吧。
不要用會增加很多成本來擋唷，最鋁罐最愛偷斤減兩的神A都願意為了「號稱」運動版去改個獨立懸吊了，想必是不太花錢所以無良和泰才願意。
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