缺點：
1. 安全氣囊不足，如果是價格因素，可列為選配。
2. 引擎聲過大，引擎室隔音欠佳。
3. 方向盤上面的控制鑑過於粗糙，質感太差。
4. 駕駛座左下方的隱藏式控制面板設計考量有問題，易造成駕駛中危險。
5. 駕駛座右下方設計問題同上，行進中操作很危險。
6. 打左方向燈所顯示的左邊影像易造成駕駛人視覺混淆(因為螢幕在右邊)，相當危險，應取消自動顯示。
7. 內裝小細節不精緻(冷氣出風口、天窗...等)。
8. 電子部份我的疑慮最大，太花俏了！穩定性會是很大的問題。
優點：
1. 國產自有品牌，很勇敢，值得鼓勵。
2. 國產華擎引擎，感覺蠻有力。
3. 底盤從型錄介紹來看，似乎不錯。
原本已經付2w預定了，現在決定退定再等等，100多萬也不是少數目，畢業當白老鼠的風險太大。
p.s. 建議嚴老闆應該給勇敢衝第一批支持你的客戶更大的保障，例如更多的優惠或者"附買回條款"，三個月內客戶如果對你的車不滿意，扣除租車行情價格後，保證買回！
論壇中有許多"中肯"的批評
不好看,設計差啦....
這些為批評而批評的"國人"們
不好,要改沒問題
但是你所要的是什麼能夠具體的說的出來嗎?
唉...
不要講一些不可能出現在80~100萬等級能出現的"天方夜談'
不要講一些不知道要什麼的批評
不過也希望嚴董公司有聽到大多數人的評論
能多收集該車的缺點、批評
使後續的量產車能更符合大眾們的希望
但是組立的品質就沒啥好藉口了
只要用心就能有好的品質
這就希望嚴董的員工們能多多用心了
路過的國人
應該不是花俏的科技....
所以這台車的訴求沒有一刀插中我用車需求真正的要害啊
會思考的車?!
到底是車被人開呢?!
還是人被車開呀?!
(笑)
上週我抽空去新竹省道上看了實車靜態的展示
把手機的概念放在車上真的很好
不過..小弟真的覺得中控台實在是太複雜了
人因過頭反而是畫蛇添足
按鍵的毛料與黑色烤漆經過光線反射後只感覺到破碎與歪斜扭曲
然後就是手指指印滿滿是的問題 囧rz
倒不如用金屬沖模+金屬髮絲紋的表面處理
上面的icon可以以雷射雕刻
不過這種金屬質感一搞上去可能會把成本抬的更高吧(笑)
這點對我來說只有扣分沒有加分 ''= =a
或許這就是台味吧
方向盤上的橡皮按鈕
久經手指壓按後不知道會不會有變形或是破裂的問題..
車內週邊有很多的開關按鈕..車頂燈..空調出風口等等
看起來雖然好像是原創的模具
應該不太會有撞衫的問題
不過眼尖卻能看的到很多塑膠合模線的歪斜與落差
這也是我很難以接受的
原創開模的成本對這台車的成本只會加重不會減輕
在日後相同的車款若不能用大量流用的概念
無法把模具開發的費用大量攤提到每一輛車子的零件上
真的是很可惜的一個做法
再來就是收納空間的規劃
中控台上面原本期待該有的收納空間似乎少了點
這點也讓我覺得差強人意
很希望納智捷品牌後續的車款可以稱的上精品與質感
不要再出現複雜的雞肋了
因為它用的是 Renault Espace 的底盤, 行路表現和空間應該會不錯 . 可以列入下一台車的選單中.
但是初見外型卻讓人失望, 完全沒有 看到 Espace 或 C4 Grand Picasso 那種驚豔感 .
Luxgen 7 MPV使用很長,亮晶晶的金屬條, 去營造誇張的進氣口, 以及強調那個廠徽, 表面上看來富貴滿堂, 霸氣十足. 實質上,卻如同讓一個清純的女生, 滿臉掛耳垂和綴飾 , 根本看不清她的臉 .
Luxgen 7 MPV 應該是一台 MPV , 不是Q7那種 SUV, 不需要營造這種霸氣, 這種突兀的進氣口只反映出設計者內心意欲稱霸車壇的企圖心, 卻折損了車頭的美感.
而且在前保中間挖出有空洞的進氣口, 前保的強度和功能還剩下多少?
設計上, 也沒有如同 Espace 或 C4 Grand Picasso ,Previa 使用座艙前移的設計 ? 比較像傳統的美式 MPV .
Luxgen 7 MPV車頭的線條, 和 裕隆代工過的 Chrysler Town & Country 一模一樣, 除了改斜車燈, 進氣口外漏到保險桿之外, 其它就都一樣了. 完全看的出是由上一代的 Chrysler Town & Country 改過來的, 尤其是廠徽, 和 Chrysler 幾乎一模一樣.
內裝和 Toyota Previa , 無論儀表板, 中控台, 階梯式排檔, 幾乎沒有差別. 完全一個樣.
等於是 Town & Country + Previa 的大合體
廣告中使用 "世界第一部智慧科技車" 也令人大惑不解 ?
看了 Luxgen 的網站資料 , 它擁有
1..全面性車用整合資訊平台─LUXGEN THINK+。LUXGEN7 MPV具有23顆ECU
但是, 最少5年前的 BMW 就配有 i DRIVE , 它就是整合了手機, gps , DVD , 車側障礙偵測 的中控系統, 難道iDRIVE 不算"智慧科技" 嗎?
iDRIVE 會直接圖示出車身的那那個方向有障礙, 一目瞭然, 看CCD還要自行研判障礙的距離.
2.Night Vision+高感光夜視輔助系統 ,
開車的人是看螢幕開車還是看實景開車? 這樣安全嗎?? BENZ 是增加車燈的照明的範圍及亮度
3.Eagle View+ 360度環景影像系統小檔案
BMW 幾年前就有了, BMW四周都有倒車雷達,也會以圖型顯示在螢幕上, 只是沒有 CCD
4.Side View+車側安全影像輔助系統 mazda 5 和 wish 早就有了, 只是沒那麼多顆CCD
5.LDWS+行車偏移偵測警示系統 Benz , Volvo ,Infiniti M 車系及FX 幾年前就有了
6.按鈕啟動以及名片遙控器, 應該是源自上一代的雷諾車.
7.方向盤旁的快撥鍵 , 10年前的 Renault Scenic 就有了
8.沒有 上一代 Citroen C3 就有的自動頭燈 , 和雨滴感應 雨刷 .
如同 選美會第一名的 某某 先生,小姐,未必是 適當的 擇偶 "另一半" 人選 .
Luxgen 如果陷入迷戀" 第一"的迷思, 不僅表現在外型上. 也表現在內裝上, 處處爭第一, 反而忘記 MPV 是一台乘用車, 它的本質在那裏? 不是舒適,方便的乘坐環境嗎 ?
汽車的電子配件, 如同美女的首飾 , 可以加分,卻無法取代美女本身 . 反而讓人有拼裝車之嘆, 著實可惜.
另一個另人失望的是座椅 , 品質和 現在開的 Grand Livina 似乎相同,沒有改進, 調整椅背還是用一條拉繩, 不是拉柄, Livina 的椅子很硬, 坐起來並不舒服, 反而是 雷諾原裝的布椅, 看起來不豪華, 卻很好坐. 而且好拆, 還有折疊的小桌(餐盤).
這如同一件衣服看起來很漂亮, 穿起來卻不舒服.
企圖心並不需要直接,大剌剌寫在車身上, 真的用心,一定會被看到.
好希望Luxgen 沒那麼多廣告, 錢省下來用於改進品質, 降低售價, 用紮紮實實的品質去贏得大家的認同.
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