bandai2012 wrote:
當然是這樣。看來這...(恕刪)
納智捷每年的行銷預算可不是好看的,尤其是雪芃謝董強力領軍下,
謝董說過"找不出台灣有任何1部200萬以內的非納牌車可以比得上U5的!"
https://imgur.com/lSbqZu4
gn1747470 wrote:
首先，我必須先說我...(恕刪)
18/07/30 03:14pm更新
最近官方媒體或是一些資訊不明的油耗測試文有夠多
還有測一測油耗之後，說召回已有改善問題的文章，筆者應該又直接把召回後出事的車主視而不見了
還是來看車主自己分享的油耗數據吧，這篇文把日期、時間、里程、GPS路線紀錄、使用狀況全部列出來了
我自己的S3，單純跑高速開定速也很難跑到每公升15公里以上，都還沒看過15這個數字
真是羨慕XPro2修復過引擎的車，只是這樣沒技巧的把定速打開就有每公升接近17公里的水準，還關ECO
這充足的資訊內容值得參考，真的假不了
原文連結
最近U5、U6話題也是越來越多，該追嗎???
HG Gundam wrote:
納廠一向標榜的環景，盲點偵測，大屏幕都是必須建立在行車安全的大前提下，引擎抖動熄火，定速無法煞停這些事關人身安全的部分，也是交通工具最基礎的部分:安全的移動從甲地到乙地都無法取信於人的情況下，這些電子配備無非只是雞肋，希望納廠能處理好這次危機，別等到出事就來不及了，降落傘的故事充分印證了涉及生命安全的容錯率是不容被打折的，別再鴕鳥心態了。
http://ek21.com/news/1/11714/
可是連標榜的雞肋也這樣該怎麼辦呢???
原文連結
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