gn1747470 wrote:
18/07/25 11...(恕刪)
那些還是會感謝車廠給他們的大恩大德
給他們可以選擇裝跟不裝的機會吧?
gn1747470 wrote:
首先，我必須先說我...(恕刪)
18/07/26 02:56pm更新
八仙過海各顯神通
繼廢油回收桶、鋰鐵電瓶、各種除碳、各種火星塞、寫電腦改晶片之後
現在又多了一個汽油混柴油，這台自然進氣的車照顧起來還真麻煩阿
原文連結
各種比例讓我想到高中化學課
混了還要特別注意引擎溫度，S3引擎室溫度還不夠高嗎??? 本來就高溫，然後再讓它更高溫，哪個天才想出來的???
使用5W30機油，這個不在原廠保固所指定的機油番號內吧??? 這個八仙還沒過海就先讓人「完全破保固」了，到時候是不是就叫天天不應叫地地不靈
下面留言連結中說的16樓內容是這樣
混油機油會增生，還有可能變成吃機油，還要加某牌機油和油精
機油還會被柴油弄得減少壽命
拿來驗車，汽油車跟柴油車驗車標準一樣嗎???產生的汙染物根本不一樣吧，這算鑽法規漏洞???
真混出問題了，是不是各種牽拖責怪檢討車主???跟護衛隊口碑行銷還真像
混油也無法解決這台車無力的狀況，真能治本???維持在新車車況???
被車主質疑是偏方，若是混油出了問題誰能負責???連一年保都沒有耶
一直在強調別人是課金玩家，最後好像還有點影射式的人身攻擊???
問到缸壓和扭力問題，卻沒人能回答???
也因為這篇引起了混油議題的討論，後面又來了一篇風險評估
原文連結
其中隨附的三個連結 中油研討會報告、SAE技術簡報、混油相關討論串
這篇留言中好笑的是，好像有人針對去XPro2處理過的車主有偏見
「可以說X好，不能提醒人家混不混油」，怎麼感覺語無倫次了，是被弄到沒台階下了嗎
下面還有煉油廠工程師現身說法，汽油和柴油的碳鏈碳數、所需氧氣量和燃燒室的設計都有所不同，混油真的是不可行
結果要弄X車主失敗，反被許多車主檢討，自掘墳墓了
開始有混油的車主開始提供相關驗車數據和爽爽開沒問題的分享案例
10年前的研究報告??? 上面那個報告不是103年嗎??? SAE的技術簡報也是2013年的
已經過十年了??? 一定是我眼睛業障重
整串留言看下來，應該就最後一位講的最直白吧，這種玩法玩出事就真的只能自己糊牛屎了吧
比人家提供你一年保固還短，不是每個人都很在乎保固嗎??? 還是保固只是拿來塘塞的藉口呢???
不愛原廠、不愛XPro2，只能八仙過海各顯神通，三月的這張圖表整個神預言了
gn1747470 wrote:
該有的，因為「成本」而省略，不同規格也沒有通報另行送審並更正
省成本省的一個理所當然，然後現在因為LED法案通過之後原形畢露，車主們好像還因為可以輕鬆驗過而沾沾自喜，若我是車主，我心裡的想法是：「這本來就應該裝在我車上的吧???」
當初上市前送審的全是LED車型，結果交到客戶手上變鹵素燈泡，這樣車主居然還笑得出來
連最前端的送審結束後，都還可以事後再變動規格不進行通知更正
那些說的好聽拍得好看的測試數據和廣告可信度還剩多少
我跟你說，納智捷、裕隆任何人絕對都沒事，因為早就有前例了！
在這板待久的人一定知道納智捷MPV M7客貨車的第三排問題，按照他們送驗的車型，第三排都要緊貼第二排後面，第三排只能盤腿坐，否則行李箱空間就不足一立方公尺。為此事納智捷甚至還發出召回，幫車主把第三排移動到第二排，裝上客貨車鐵桿，拍照存證後，再把第三排移回違規位置，這樣車主上路被抓包就是車主的事情了。納智捷當時的說詞是會幫忙違規車主繳罰單，會幫忙違規車主通過驗車，怎麼通過？當然是如同召回那樣作假啊！通過了再移回違規位置，反正一年搞一次就好，再不然就是找他們旗下的代驗廠來裝傻放水。別說我抹黑納智捷，當召回時都這樣搞的時候，請問滿五年驗車不這樣搞，要怎麼過？
這件事情上了新聞好幾次，還有車主串連起來提告，請問納智捷有事嗎？沒事啊！那你為何會覺得一個為了省錢把燈泡換成鹵素燈有事呢？想太多囉！
然後我的看法是，一個可以這樣胡搞瞎搞的車廠，搞出抖三、抖五真的沒有讓人很意外。要跟我說愛用國貨挺這種車廠，一句話：「做不到！」
gn1747470 wrote:
18/07/26 02...(恕刪)
關於混油，底下的網站有比較科學的說法，我看完可以理解，其實就是每次加油都添加清潔劑，只是用柴油、去漬油比較便宜，但是用柴油有機油增生問題，用添加劑相對安全。納板有個會使用紅線汽油精的，說他召回時狀況還不錯，其實是紅線的功勞，並不是他買到的車引擎比較好，或是納智捷沒問題。紅線汽油精已經經過很多人證實，是便宜又好用的清潔劑，我連化油器機車上都有添加，火星塞白的跟什麼一樣。
https://www.masters.tw/37481/92%E6%B7%B7%E6%9F%B4%E6%B2%B9
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