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納智捷發豪語 擠進國內前5大


BBdog3388 wrote:


反對經濟部技術處及工業局繼續補助華創車電及裕隆集團!

這十多年政府不分藍綠給華創車電的研發補助至少超過十億元,下場是裕隆納智捷在大陸設廠,量產車零件大量採用大陸部件,違背政府補助台灣廠商之研發成果、需在台灣投產並有利台灣產業的基本原則,請台灣政府別再把我們納稅人的錢補助這樣的廠商。

福特六和多年來未拿台灣政府半毛補助款,在台灣投40億建新產線。裕隆集團納智捷新車開發拿了台灣人民那麼多少錢,又做了什麼?!!! 也請立法委員依法要求政府經濟部研發補助執行單位,嚴格審查給裕隆集團補助款對台灣產業及經濟的效益!



中肯~~~~~~~~~~~
免責聲明: 以上言論為玩笑話XD,所載資料僅供參考,並不構成建議XD

笨的人 wrote:
納智捷贏過現代?那納智捷應該是排名全世界第4大的車廠了吧?你是不是算數有問題啊?


只有你看不懂 現代的13000多台年銷量的意義吧
請問現代全球第四跟台灣13000多台的算術關係為何?

ren13579 wrote:
除了靠汽車業者自己努力外,也希望政府可以多給汽車產業協助......
..........................................................
這政府保護你們50幾年還不夠嗎..........(恕刪)

中華民國憲法規定:
人民享有向國家請求享受利益的權利,含生存、工作、財產、請願、訴願、訴訟和受國民教育的權利。

tantan0558 wrote:
http://www...(恕刪)



加油啦

但要面对現實

嚴R 别年纪大了就沒殺氣了
中国狼是很強的

timeriver235 wrote:
照你的理論 拿掉渦輪 減價20W成50W

我看一定賣得很好...(恕刪)

你看不出來納智捷的售價是買車送渦輪嗎?
可惜現在台灣大多數的汽車消費者還跟不上世界潮流,總是聞渦輪色變,排斥渦輪啊...
納智捷 加油啊~ 從扎實面做起 主被動安全 全車款全車系標配 我有注意到你們的進步 雖然高層的腦袋怪怪的 但是 中堅幹部&基層同胞的努力還是有差的 看之前試駕的評論就知道你們在進步了 加油!!! 自家品牌加油
我寧願買現代跟kia 也不買那智傑........

vberg wrote:
納車剛推出時
各項配備卻和它牌同質化
若一開始就配備補齊


你應該沒認真看過納車

長期以來都在安全或是影音系統跟其他國產車有差異化
反倒是這兩年 國產車的設備跟納車接軌了 如環景 方向顯影 鏡射等 反而讓納車之前的優勢不明顯了

所以才有13吋類似特斯拉螢幕的改款計劃
畢竟 這些配備的穩定性 因為行之已久 高於其他的國產車

U6平心而論 很好開 駕駛樂趣很夠 無論操控馬力扭力安全或影音系統 都是國產最佳或前段班的 我另一台accord的前兩年 有引擎腳跟氣囊顯示錯誤的通案問題 老實說 就100萬的車 我還真不知道這連生產線都跟nissan重疊的納車 能差到哪?

普遍Eco版的評價都高於非eco版的 品質是有改進的 只是不相信的人 永遠都是鍵盤評論家

tom7089 wrote:
先把耗油的問題給解決吧
旗下這麼多款大型車
掛了一顆Turbo吃油怪
油耗那麼爛
開在路上都感覺在燒錢...(恕刪)

很簡單!
學日系車:
1.減重
2.調降引擎動力輸出
3.順順開就好
入門車款應該是1.2T的小型SUV,
或1.5NA的中小型5門掀背車,
讓普羅大眾容易入手,
先把銷量衝出來,
而不是還不會爬就要跑,
一開始的定位就偏精品偏大型車,
策略似乎錯了...

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