liu6726910 wrote:0W40外面選擇很...(恕刪) 對阿~你要用地溝油也是你家的事~但把錯的說成對的~就覺得怪怪的了~您說是吧??題外話~要省油可以試試看亞拉,真的省到一個不可思議,有去查過data,密度比較低,我想這也許是原因之一
liu6726910 wrote:話說有沒有人用過AMSOIL這隻油..(恕刪) 簽名版0w30比較好用,16年老渦輪車30番各廠牌隨便吃,活塞沒鍛膨脹係數沒那麼大無需用到50或60,徒增油耗增加引擎阻力而以。
welson2001 wrote:誤會了啦~不是說你...(恕刪) 了解弄錯您意思亞拉0W40之前老車MONDEO用過個人覺得不太適合台灣氣候衰退的蠻明顯不過那時車隊大家都把他當神油....換U7後用過美孚,日本石油,紅線還沒找到真正適合自己的唉唉就繼續嘗試吧
naru wrote:簽名版0w30比較...(恕刪) 我也很想用30番阿不過手冊裡面規範是40番如果人品不好引擎出問題原廠可以用30番當藉口找麻煩現在原廠不太會用自備機油來當藉口推脫但號數不同就明顯是個問題保固內我想就40番繼續用吧
liu6726910 wrote:了解弄錯您意思亞拉0W40...(恕刪) 其實機油還有個重點...就是平衡 (四大功能,潤滑.清潔.密封.散熱)倘若你現在換上去馬上有感好開,但是否拿引擎的最終受命去換來的呢? 這點要三思...我家幾台車都是30~40萬公里賣給朋友,現在車子還在使用中,以往挑油不會純以駕駛感及油耗為第一考量反之是以清潔度為主,一瓶清潔性良好的機油,讓我引擎可以長長久有的使用,長久下來省下的更多
忽然發現爭辯該用40度或50度的機油,實在是很幼稚的一件事情。40度與50度並非是黑與白的絕對互斥關係,只不過是黏度上的些微差異,故若謂用50度的機油引擎就容易因為油泥阻塞油道而提早出現問題,40度的就無此現象,那也是自欺欺人的怪談。到底要用40度或50度的,個人的認知是應該考慮自己的開車習慣之後再決定,沒有標準答案,否則兩者中的一種,必然早就已經消失於油品市場了,又怎會繼續留存到今天?源於前輛NA車的換油經驗,當從40度的換成50度時,引擎冷車起步時比較重拖,但不管高低溫,引擎始終比較安靜,直覺就是50度的潤滑效果優於40度的。這是同一輛車的前後用油比較,絕對比這裡的紙上談兵,感覺要真實,貼切百倍。另外,渦輪的浮動軸承難道不需要機油潤滑?引擎熄火渦輪轉速變慢最終停止的過程之中,軸承不會與軸套碰觸摩擦嗎?既會碰觸摩擦,那為何不需要機油來潤滑?