交叉比對不難找出車子的問題在什麼地方, 1台80~90萬的車子, 消費者絕對有資格要求改進, 已經不止一次而如果鮮少在其他車廠車子發生, 那就是有問題
汽車業當然是個重視COSTDOWN的產業, 但是安全與成本拿捏一下, 車廠可能還是要弄清楚既然以安全為車子宣傳重心, 這個問題就要去解決。
有一種思維叫均衡性, 歐系車比較注重, 現在設計潮流, 歐系車要長高, 底盤要夠重才長高, 日本車才不管那麼多, 於是很明顯的操控變差, 為了安全車變重, 剎車要加強, GROUNDER 2.4 100-0KM剎停要46米,OPEL VECTRA B 40米, 差6公尺.....
KESA28493 wrote:
這個推論蠻有趣的明...(恕刪)
ado016435 wrote:
我當然知道要剎車, 但是, 不是很陡的坡, 怎麼可以因為打倒檔沒有剎車就熄火, 這種設計, 根本就是等於沒有設計, 根本就是有問題
怎麼又自己加一個前提:不是很陡的坡?
這次事主下坡坡度是多少請問你知道嗎?
你一開始斬釘截鐵的指控這是納智捷車子問題時可沒說這個前提啊
到底在很陡的坡打R檔，車子下滑熄火是車子有問題還是沒有啊?
ado016435 wrote:
我已試過我的車在下坡打R檔, 鬆開剎車並不會熄火, 所以這是納廠車子的問題, 絕對不該熄火, 這個不是寫個警語說不可以這樣做就可以免責, 因為下坡打倒檔不是罕見的, 因為下坡車與上坡車會車時, 下坡車要讓上坡車是有可能要打倒檔, 怎麼可以打個倒檔就熄火
真的假不了, 假的真不了.....
這會是本案的關鍵, 如果當事人一旦找來3個不同車廠的車子在那個地方測出沒問題, 就是納牌本身有問題
PS.陡不陡, 很多賣場的停車場引道坡度都很陡, 不會比山路坡度少, 這些都沒問題, 山路當然更不是問題
KESA28493 wrote:
怎麼又自己加一個前提:不是很陡的坡?
這次事主下坡坡度是多少請問你知道嗎?
你一開始斬釘截鐵的指控這是納智捷車子問題時可沒說這個前提啊
到底在很陡的坡打R檔，車子下滑熄火是車子有問題還是沒有啊?怎麼又自己加一個前...(恕刪)
ado016435 wrote:
這很簡單, 實踐是檢驗真理的唯一途徑, 我來查看事發地點, 我把我的車開去測試就是了, 陡不陡, 就用當時的情境來實測
真的假不了, 假的真不了.....
陡不陡, 很多賣場的停車場引道坡度都很陡, 不會比山路坡度少, 這些都沒問題, 山路當然更不是問題
"賣場的停車場引道坡度都很陡"
光看這句就知道你對坡度的感覺不是很準
法規規定停車場車道坡度不得超過一比六
也就是坡度16.7%，換算成角度還不到10度
一般產業道路坡度>20%是很常見的...
之前事主那棟樓有一部影片，影片是看不出坡度，不過明顯不是在一般道路就是...
另外，就算把你的車開去不會熄火，那也只是代表你的Mondeo在那樣的坡度沒有問題，福特可以保證你所有的下坡打R檔不會滑下去熄火嗎?
ado016435 wrote:
所以啊, 用實境去測不就知道了, 甚至如果有人可以提供那個現場的坡度(手機APP有水平儀即可測量), 然後找一個比這更陡的大賣場的停車場引道或山坡測一下不就有答案了, 省的胡亂猜測, 實事求事找答案, 真相不難澄清
這邊是福特六和聯絡連結，可以先請你這位Mondeo車主幫忙問問福特公司可以保證在台灣所有下坡路段打R檔不踩煞車跟油門時候不會滑下去熄火嗎?
ado016435 wrote:
你在怕什麼......怕事實被公開嗎
就實際測試而己.....怕成那樣
.......(恕刪)
福特Metrostar打錯檔沒注意到,直到車子所有的故障燈號全亮,且發出噹噹噹的聲音才發現.
ado016435 wrote:
你在怕什麼......怕事實被公開嗎
就實際測試而己.....怕成那樣
不用自己腦補好嗎?
要測你大可以去測啊，我也沒阻止你
只是要你順便問問福特公司看看Mondeo可不可以R檔下坡嘛
想說提醒你一下，如果福特公司都不敢保證你的Mondeo R檔下坡不管甚麼坡度都不會滑下去熄火，我不知道你所謂的實際測試來質疑納智捷車子到底有甚麼意義
如果問不到事主下坡在哪裡的話，可以先開你的Mondeo去烘爐地看看，你有在騎車應該知道在那邊，那邊最陡坡度還不到20%啦，比起產業道路應該還不陡了
對了，真的出事我不負責嘿
要更有公信力的話
買張機票去紐西蘭，然後租台Mondeo開到Baldwin Street用R檔下坡看看會不會滑下去喔
這邊坡度是有認證過的35%喔
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