銀噹•馬汀 wrote:早期的日產、豐田...(恕刪) 前年已把它報廢,最後3~4年,總是會有一邊的風扇不轉而換,然後含氧、凸輪軸感知器也是幾乎每年換,不然就抖動,反正再怎麼糟都過去了,只是聽銀大這樣說,怕再遇到這種事
altezzaclio wrote:風扇含氧凸輪軸...(恕刪) 最後5年多數在外廠(也是原廠技師出去開業的),曾經因爲外廠處理結果還是換,所以又回原廠,但結果也還是一樣,所以又回到外廠,因爲我對原廠有疙瘩,自從在京華城附近那個廠,換完水管,打開引擎蓋發現一支30公分大挫刀躺在電瓶上後,我就很害怕回原廠
spinach wrote:最後5年多數在外廠...(恕刪) 其實我個人是建議拿原廠零件的標準之下來討論, 並不是說原廠比較好而是這樣討論下來會有一個標準值。副廠零件不是沒有好貨而是品質不一變成大家討論的標準下來比較難有一個基準。
spinach wrote:前年已把它報廢,最後3~4年,總是會有一邊的風扇不轉而換,然後含氧、凸輪軸感知器也是幾乎每年換,不然就抖動,反正再怎麼糟都過去了,只是聽銀大這樣說,怕再遇到這種事 1. 風扇一年換一組 有機率是水溫開關跟儲液桶開關壞了 這兩個都是控制風扇 掛了會讓風扇轉不停 這種情況之下風扇很快掛點2. 含氧 建議用原廠貨 XT 前後原廠貨了不起一條3張(因為這條前面有特價號碼) 根本佛心價格 相對應這幾年的日產車 隨便一條原廠報價都破萬跟本含淚更換...3. 感知器 建議用原廠貨 這顆也是通病造成熄火主因 但是原廠便宜到我想哭了...不過老車了 其實零件也都便宜賣而已XT很好養找對方向就好...至於油耗 就.....笑笑吧 他媽的這台根本吃油怪獸...