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GO車誌 M7 eco hyper試駕


eejjll wrote:
我覺得納智捷官網,...(恕刪)


你說的是沒錯
但是納廠有對台灣人好到哪去嗎?
韓國車當初至少韓國人買是很便宜的
就算日本也是都一樣
但是LUXGEN有對支持他的台灣人給於什麼好的待遇嗎?

且哪牌的車沒人批評
有批評才會有進步
而不是只能一昧地說車廠產品好
那車廠怎會做改進
且很多問題更是該由你們車主自以來發聲
而不是車買了
就覺得車輛很棒沒有該改進的地方
更何況LUXGEN還是一家新車廠
更需要車主給他們的意見去做改進
且網路上一堆不管是批評還是罵的人都好
我相信還是很多原本是想買LUXGEN的人
但是因為某些地方無法接受
所以並沒有去買它
希望它改進缺點後
未來有機會可以去買它

就像現在大家提的這氣囊問題
明明國際車廠的標準就是6氣囊是你或是大家說的方式
為何LUXGEN就要把它改成這樣也是6氣囊的設計
且各大汽車媒體也沒說錯吧!
以國際標準這樣本來就只能算4氣囊
偏偏LUXGEN又創造出一個神說法
這樣是6氣囊的車
但當然啦!
這樣說法也是無可厚非
但卻不是按照國際車廠間大家地說的方式
才會引起多數人跟汽車媒體的質疑
果然是個爛地方
08594088 wrote:
你說的是沒錯但是納...(恕刪)




嚴董開模要錢
請多支持國產車,納牌汽車沒有這麼不堪
現今汽車市場嚴峻
消費者沒有買車就不要批評嚴董
車商是賺錢不是賠錢的,別去吃車商豆腐
甚麼都要,只會佔車商便宜

大七非常安全,常常跟卡車對撞
根據車友說法
氣囊太多有時會把車主變成夾心餅乾
而且氣囊裝了也不見得會爆
裝一個可能不會爆的東西幹嘛?
不如多弄些攝影鏡頭,沒作用立馬可以發現,趕快去喝咖啡
車是買來開的不是買來撞的,氣囊那麼多反正也不一定會爆

大七米拉實驗室弄出不下四顆星的等級測試,雖然是公元兩千年的事情了
不下四顆星就是不下四顆星,側撞傳說接近滿分,當然這個詳細數據時全世界只有兩個地方知道
米拉實驗室跟嚴董,嚴董今天車上有很多好設備,大家就不用去看氣囊了,嚴董有嚴董的玩法
反正氣囊是高田的,你也知道高田是怎麼回事
不如多看看dvd享受一下東方梅巴赫,消點火氣




南投阿魯咪 wrote:
我只是把看車的感覺...(恕刪)


嚴董加油

這裡是自主品牌聖地
請勿隨便抹煞嚴董苦心
嚴董賣一台賠一台,台灣汽車工業就靠他了

酸民魯蛇22k沒買車的勿炮嚴董
沒有設計過車子,不知設計車子的痛苦,請勿炮嚴董
不懂生產規劃企業管理人體工學成本控制作業研究工程數學程式語言人機介面
根本不了解開發團隊忍受多少痛苦開發的
請勿炮嚴董

嚴董今天作為嚴董,一定有比你厲害的地方,他有他的苦心,他有他的夢想,他有他的計畫
到時嚴董被這炮倒了,沒自主品牌怎麼辦?
臺灣人何去何從?
真心要買車的,還是加入臉書各大專屬社團,去看看車主的文章比較有幫助。
edc218 wrote:
現在驗車沒有以前那麼隨便了
,而且是以前根本不會刁難的民間代驗廠(恕刪)


https://www.ptt.cc/man/car/D641/D4B6/D566/M.1344705929.A.66A.html
壹電視》直擊踢爆納智捷瞞客貨兩用非法銷售
納智捷MPV變違規車 踢爆瞞客貨兩用
裕隆騙消費者!納智捷被同業檢舉竟是「客貨車」

也許跟這有點關係

當然,嚴董也間接加強了台灣人的民族性
本來敷衍一下可以了事的,現在都得當一回事看待
因為以前沒有玩成這樣,嚴董犧牲250萬換取驗車廠的精實
客貨牌現在都已經有明確告知車主,我就是在被告知的情況下,買客貨小三排的M7,別再拿兩年前的事情來炒作了,能接受的就會買,不能接受的可以去買客車大三排。
08594088 wrote: 你說的是沒錯 但是納廠有對台灣人好...(恕刪)

你覺得納智捷的車不便宜?那是你自己單純以為吧?與其在這討論貴或者不貴,不如想辦法多賺點錢。我看看市面上七人座新車,這台貴的話,應該也沒什麼選擇了。每種廠牌的車子當然都有優缺點,會買的自然會去衡量能不能買。

eejjll wrote:
客貨牌現在都已經有...(恕刪)


人家抱怨驗車變嚴不好混了
我幫他找原因,沒啥炒作問題
這也是好事情阿
因為嚴董,臺灣驗車界精實了
若以車體安全度來說,
納智疌系列的車子真是可圈可點,
許多保養廠都做板金的友人都這麼告訴我,
納智捷車子的車子真正"勇"!!

老運將 wrote:
若以車體安全度來說,
納智疌系列的車子真是可圈可點,
許多保養廠都做板金的友人都這麼告訴我,
納智捷車子的車子真正"勇"!!(恕刪)


他不是只能回原廠嗎?
外廠有辦法弄的到零件嗎?

還是這些都是原廠技師說的?
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