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為何納牌的車賣的不便宜?


Rex1014 wrote:
請問你是過316i過了嗎?
他好像可以調sport eco normal
你切換看看有沒有樂趣
馬力大
扭力大一點
但是變速箱無法忠實地傳遞 你真的覺得馬力數據大就是神?
你有多少次踩油門到底
跑過多少次極速?
拿s5和316比 有點超過喔!!!!
我之前開s5
我連開a3 1,4都覺得差超級無敵多
就連yeti golf 的1.2 他也比不上
個人淺見...(恕刪)

a3 1.4?
yeti 1.2?
果然夠淺

還之前開過s5呢,我現在手裡一部手排s5啦...




因為是好貨 所以不便宜~
lucasntu wrote:
請問一下
我很想支持...(恕刪)

吳柏柏 wrote:
孩子,電子花車,是...(恕刪)


有的車改個外型沿用四塊機,也是漲個好幾萬.....難怪Q1賺逾半個股本 創單季新猷!

dongsoon wrote:
國產車當進口車賣,...(恕刪)


是也, 以後大家都買進口貨就好了, 大家不用工作等稅收就好了.

florence0729 wrote:
恩~ 說得真好!wish...(恕刪)

wish也不像是休旅車啊....不就是長一點點點點點的5門車
其實每個人對 這價錢跟國產的想法都有不一樣的感受

像我就覺得 如果車價都真的很便宜跟別國的國產一樣 例如50-60萬就能買到 那會覺得很有良心 內心至少會支持


可是你今天國產 新品牌 售價說真的比日系大廠貴或者差不多 要支持還真的怕怕的 畢竟車況太多未知數

像機車 叫你買紅加藤機車 你會買嗎?敢嗎? 看似漂漂亮亮 問題是價錢沒優勢到我願意嘗試


我再拿PGO舉例(TIGRA) 就二線車廠(以買車來說) 配備很多 馬力夠 水冷 雙避震 排氣量 前後碟 然後價錢往上加 感覺上很有CP值

可是問題這樣上來就比一線大廠貴 隨然你性能很好 可是消費者不一定是要性能 (不過這是BON還不錯)

CP值在我眼裡定義 是內容物比人多 然後售價又明顯跟主流商品有落差


再說U6 如果1.8頂級 她定價賣75萬弄到好 我認真的覺得沒啥好說的 就是她了

S5新款引擎 頂級弄到好64萬 那也沒啥好說的


可是你U6 1.8頂級 給你最便宜弄到好 也差不多要88萬(含丙試) 這價錢 說白的 還有別的可以選 那為何要選你

我可以選KUGA 92那級 折扣下來不比你差 CRV2.0 現代柴油版 RAV42.0 這些都是比你穩定品牌


台灣廠商很多都是拿出牛肉 又要加錢 那等於是在賣牛肉

我其實蠻討厭看到那智傑版都會有人PO說感受 講的很感性 那麼愛國 去重軍就好
passenger_123 wrote:
噗哧....很想把...(恕刪)

吳柏柏 wrote:
電子花車,是最容易來墊高車價的


電子花車是趨勢, 其實根本就是電子化時代普及後的常態
10年前的車, 在20年前看來也是很電子花車
目前幾乎所有的車廠都在走電子花車的路, 但是, 隨著系統的穩定增加與大量化的cost down
其實這是不歸路, 一定回不去
所以早不存在電子花車就妥善率差的問題, 因為你5年後再回頭看, 這些電子花車根本不算啥麼
除非沒有出這樣電子配備的車廠絕對不會跟進, 但, 我覺得不可能, 屆時跟進時都只是說明之前沒有只是個話術而已

不用多久, 看這些藍芽鏡射都會覺得普遍到不行

價格賣多少有這麼重要嗎?
有的東西再便宜也不會想買
納的外型還有那個mark......
台灣是沒設計人才喔
感覺樓主像是同業來踢館的

說價錢不該這麼高的理由

其實是故意說給想買車的人聽得

但這些說法都是不實的

論安全性 T牌會比較好嗎?

要說價錢 陽春的T牌 當然可以比較便宜

naive888 wrote:
其實每個人對 這價...(恕刪)


KUGA 的後座空間這麼小 是我的話 絕對不考慮

除非你都不載人 否則這麼小的座位 如何座人

如果一個人 買台小車算了 休旅車就是要載一家人
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