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台灣車進大陸,我的看法,請勿拍磚。


futun wrote:
買此車的人很多都是虛榮戰勝理性,就像先前有人回應“老兄這是一台LSUV,你能期待他能省油。“重點就在此,會想買豪華LSUV的買家還會在意油耗嗎?可是我卻在這裡看到那麼多的車友問油耗問題。


不要一竿打翻一船人. 我或許買不起350ML, Q7, M5/M6, 但網上有很多大大都買的起. 每一個人對車的價值關都不一樣. N多年前公司讓我在Lancia Thema 16V turbo跟BMW 525擇一時, 我很"虛榮"的選了Lancia. 我家的車是從進口開到國產, 所以我家很虛榮...

Luxgen SUV的油耗差嗎? 我的SUV日前招回進廠後, 油燈亮起加了56L的油後, 到今天高速(較多)與一般也開了558KM, 目前離燈亮尚有一段, 相較之下我前一部車Nissan Quest 3.0, SUV省多太了. 我現在在大陸的Space Wagon (Savrin) 4G69 2.4引擎在高速路上也只有10.3KM/L, Luxgen SUV有比較差嗎. 這種大型SUV如此油耗, 以汽油車來說夠省了吧. 當然比起我的另一部Sentra 180那是耗油啦. Sedan vs SUV? 網上許多大大如從Sedan或小5+2的經驗自然覺的耗油了, 不是嗎?

要不是自己不想在大陸投入太多錢, 明年還真的很想把Space Wagon換成Luxgen SUV, 它扎實的底盤與一身電子配備尤其是 Night Vision... 對大陸用車實際情況還真的很對味.
勇敢的心 wrote:
看了這么多回覆,我突然有個疑問。
台灣的車不是想賣到大陸嗎,爲什麽不考慮大陸人的想法。
這么多回覆里有幾個是尊重大陸的市場特點的,都是譏諷之詞。
如果裕隆這么搞,我可以負責人的說沒戲。別以為歐美日大廠在中國賺到錢,台灣的車廠就一定能賺到錢。市場再大,沒有自己的特點,那這個市場就不屬於你。同時台灣人忽略一個問題,納智捷根本就是裕隆和東風共有的品牌,不是單獨一方的。(恕刪)



你覺得車子是我們這些網友在賣的嗎?
你是消費者
我也是消費者
要瞭解大陸市場的人想法
當然是交由賣車的人和廠商

另外外國車到大陸哪有不需要跟大陸汽車廠一起掛牌?
他們是台灣車嗎?
我總感覺台灣只是他們拿來起步的地方
等到完全成熟了就全部移往大陸發展
他們到時光賣大陸車就賺死了
LUXGEN在剛上市不久時早就被我定位為大陸車品牌

飛翔天堂鳥 wrote:
你覺得車子是我們這些...(恕刪)


是啊是啊!如只針對大陸市場,的確是找中國人來搞定中國人最省事,但很多台資外資一不小心第二天醒來,管你合不合法講不講理,公司已經被大陸人吃了...由其是小公司,很多時候卻是台灣人在搞台灣人,日韓這方面確比台灣好多了,親身體驗覺得心寒卻又是不爭的事實。
想想版大的發言,讓我們看到一般大陸人的心態,但就是不爽前面說一堆G話!
既然是在商言商,那麼融入當地"文化&民情"是很重要低!SO...
1. 塑造高級品牌形象讓一堆打腫臉充胖子的人去買?你越是賣得貴,老子越是有錢買!(不要牛皮吹破了,起碼關鍵技術要搞得神祕點,用料要高檔點,人要衣裝佛要金裝嘛)
2. 目標在自覺性高卻內心有點騷的中高產階級,用負擔的起的價格來擁有所謂一堆高科技產品形象的車,起碼形象上就打趴一堆廉價的國產車品牌,這種市場最大宗。把手機&PC有的沒的APP也開放搞到車機去玩,肯定會火紅...
3. 支持整批機關換車的項目(兩基交流一下搞個項目很容易的),讓高官坐高檔CEO,呵呵..建立務實的兩岸關係,讓中央有面子讓地方有金子,各取所需。

中國人的面子問題是很重要低,舉個例子:"高級"中小學(尤其是甚麼外國語學校、收費高檔的私立學校),一堆人擠破頭硬要靠關係搞進去,就是要在別人問起你小孩讀哪兒時,說出來會覺得很有面子,因為表示我有錢有地位,那兒可不是一般人進得去低!...BUT不是開雙B或高級車的,就會被小祖宗"命令"停遠點兒不准開到校門口來,免得被同學取笑...,面子問題不是長大後才養成的...在台北好像...沒那麼嚴重。

飛翔天堂鳥 wrote:
另外外國車到大陸哪有不需要跟大陸汽車廠一起掛牌?

好多啊~
1A2B的大部份車型,日本L牌,牛頭馬面,雙R大B....
只要不是在中國製造的,都沒有和大陸汽車廠一汽掛牌。

skybug wrote:
買不起雙B的人還有VW等一堆車可以選,為啥要選L牌呢?全中國最緊俏的車應該是VW集團的幾款車,售價遠超配置類似的日本車。台灣人醒醒吧.(恕刪)


我是個台灣人,我的座駕是INFINITI FX35,看到L牌SUV上市第一天試開經驗,我這個台灣人突然醒了過來,嚴董真的可說是華人山寨大王,車價只有I牌半價等級卻有I牌一倍價格的配備,真的後悔太早買了I牌,只是因為當下有錢,但我買不起雙B,我會選L牌,也不會選VW等一堆車,因為L牌有雙B的配備,VW等一堆車沒有,因為L牌有雙B入門車一半的價格,VW等一堆車沒有,因為L牌有真正華人全車生產的驕傲,VW等一堆車沒有,身為華人要有華人的骨氣,不是有錢就覺得高人一等,當你真的成為驕傲的中國人,就發展自有品牌吧,就像德國人一樣只開德國車,日本人一樣只開日本車,何時中國人只開中國車,我想L牌會敲醒中國消費者,王兄,我想你的國家不會想要成為像阿拉伯人一樣只是有錢跟石油,什麼都沒有,台灣確實什麼都沒有,土地比海南島大一點,人口比上海多一點,世界品牌也比中國多那麼一點,但是沒了台灣,世界也會亂了一點,美國人沒有iphone 5了,ipad 2也推不出來了,王兄,看完此篇,告訴你身邊親朋好友,多存點錢,買納智捷吧,不要買什麼吉利.奇瑞.长城等一堆4個輪子,讓嚴董的納智捷有機會成為世界品牌,嚴董還年輕40幾歲,前途無限
skybug wrote:
只要不是在中國製造的,都沒有和大陸汽車廠一汽掛牌。


我當然是說外國車進到中國製造的
Luxgen一開始就是打著進軍大陸的算盤, 台灣市場其實只是用來做白老鼠和初期金主。
台灣是全球最好賺汽車市場吧
一年賺一個資本額
反觀比亞迪第三季獲利率0.1%?
還好吧,日本車也是把日本市場當白老鼠喔?這種酸葡萄心態真是無聊,哪台車不召回?只是有無下決心改進,還是擺爛。
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