Luxgen URX購車滿一年，行駛近2萬公里，越開越滿意。 (第160頁)

Irish Coffee

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1591樓

2021-11-29 21:45

asslx wrote:
他說他說有錢？？？怎車庫這麼寒酸..........

比我並排雙車庫單車空間還窄～

連地板,牆都沒裝修至少也粉刷下～！！！

再看看引擎蓋反射.................... 這是木造房？？？？？

半個億的身家開URX? 前一輛好像是WISH，長榮助理副課長一個月薪水才5萬多一點，加上年終和獎金都沒有破百，不吃不喝幹到退休也沒有3千萬，如果他老婆收入也差不多，這種家庭收入在台北市也是中低收入等級。這我不行

豬頭王開一部破U7也說他很有錢，股票大賺幾百萬，結果整天肖想他老木和老婆娘家的財產，連管妹都看不下去，把他拖去浸豬籠笑到噴淚

zhctc

Mason 叔說話的矛盾很多，一下嗆人月領兩三萬、工讀生時薪 180，一下又嗆人炫富、笑貧不笑娼；現在又嗆自己有半個億 (擺明想炫富兼笑貧)。這種無窮盡打自己臉的迴圈啥時才會停止呢？[這我不行]

2021-11-30 13:08

灰色咖啡杯

現在終於知道為啥他是納版名人了！真是人才！[笑到噴淚]

2021-11-30 14:56

asslx

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1592樓

2021-11-29 22:23

Irish Coffee wrote:
半個億的身家開URX(恕刪)

重點是愛吹自己很有錢的............

都愛貼車庫照露餡～

車庫怎都比我個窮平民還爛～

開台國慘都吹幾年GLB了 GLB還在坐船？？？？？？

是在哈囉

北宜最惡砂石車

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1593樓

2021-11-29 22:50

Irish Coffee wrote:
半個億的身家開URX(恕刪)

他又要嘴車子只是代步工具
既然是代步工具為何有人要特別在意這些事情?
原因很簡單他就是恐怕無法承受豪華進口車的價格跟後勤
既然是代步很care自己開的車怎樣
都說代步工具代表這台車只是台讓你開的車
既然是代步工具心態就是那台車根本就是無所謂
我就搞不懂說代步工具結果很care自己買的車是怎樣
就像我神A代步你們酸阿你們罵阿我無所謂阿
因為在我眼裡這台就是台代步車我技術好我安全是我自己給我自己的
我開代步OK沒發現有些人酸我開神A我都無感嗎?
這才是把車當代步工具的境界
只有愛車的人才會一直care自己買的車怎樣
我甚至敢酸神A就鋁罐車阿我也碰過把神a當寶的
我都直接酸說啊就是台鋁罐車有甚麼好弄得?
另外我認識的有錢人很多啦他們都超低調
買什麼車跟鬼一樣消息密不透風直到被發現才承認買車
再來他們不會去攀比什麼車比什麼車
因為他們不會太在意這點
當一堆人還在戰BBA這三家什麼東西比較好的時候
這些有錢人就是在想能賺多少錢沒在care這問題

北宜最惡砂石車

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1594樓

2021-11-29 23:02

無心木偶 wrote:
納智捷並不代表台灣，台灣在世界上最漏氣的事情，就是詐騙集團跟納智捷

裕隆一直都不代表台灣阿何況納智捷?
如果翻舊帳之類的裕隆永遠是最難看的
或許現在國產車保護法中有些人認為和泰是這個政策的最大贏家
但就我看結果答案是否定的
因為RAV4是進口車身分不是國產還不是每個月可以破千台在賣
如果神A也轉進口身份那麼每個月輕鬆破千也不是問題
和泰只靠RAV4跟神A還有CC進口身份進來台灣
台灣市場霸權依舊是和泰掌握的
就結果而言如果保護傘沒了和泰全採進口也是會贏的
就只是差在比原先少賣多少百分比
講這保護傘裕隆絕對是台灣史上第一被保護最久的汽車企業
而且這個國產關稅沒了裕隆也差不多在輸掉一半去

無心木偶

那些納吹不是常常說：不支持納智捷就好像不支持台灣似的，搞得好像只有納智捷才是台灣之光，想一想還真好笑

2021-11-29 23:39

北宜最惡砂石車

我還沒講到最難聽的就是以前裕隆有獨佔汽車市場後面保護過後才准許其他車廠設廠，要說保護誰?怎麼看根本是保護裕隆，不但是保護最久的不要講賣最多的TOYOTA光裕隆有曾有獨佔市場以及保護最久，裕隆根本站不住

2021-11-29 23:47

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1595樓

2021-11-30 0:15

北宜最惡砂石車 wrote:
裕隆一直都不代表台灣阿
如果翻舊帳之類的裕隆永遠是最難看的
或許現在國產車保護法中有些人認為和泰是這個政策的最大贏家
但就我看結果答案是否定的
因為RAV4是進口車身分不是國產還不是每個月可以破千台在賣
如果神A也轉進口身份那麼每個月輕鬆破千也不是問題
和泰只靠RAV4跟神A還有CC進口身份進來台灣
台灣市場霸權依舊是和泰掌握的

裕隆要不是有政府保護和補助，加上一個被裕隆掌控多年的ARTC，都不知道要破產重整多少次了

技術？裕隆有什麼技術可以拿得出手的，不是花大把錢跟國外『合作』開發的，就是買別人淘汰的東西，從勉強拼湊出來的飛羚101、102到不熟悉台灣特殊走停環境的納智捷，哪一件不是被幹譙到臭頭

納智捷放生大陸、俄羅斯、越南、中南美洲等這麼多國家的車主，車子爛賣不出去，賺不到錢就打包落跑，連大陸這個全球最大的汽車市場的車主也放生了，納智捷真是名揚國際。就算和鴻海合作，納智捷這個品牌還敢出現在些被放生的國家嗎？

裕隆以後還想繼續用納智捷三個字賣鴻華的電動車，記得說是要幫中國人裝上輪子的品牌，不要扯台灣的大旗，根本不配。

納牌可以派網軍、寫手，還有蠢叔、複制C、紅雞、懂車哥這些鐵桿納粉，到一些第三世界國家說要幫他們裝上輪子，唬爛他們裝DSP模擬器就可以媲美柏林之音，用WD-40噴煞車碟。

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1596樓

2021-11-30 0:37

Irish Coffee wrote:
裕隆要不是有政府保護(恕刪)

要知道扯到企業別再說裕隆養活一堆人之類的鬼話
當其他國產車企業養不活員工?
以前就戰過了那個誰要來戰我這回文
歡迎我可以拿歷史紀錄狂打臉
飛羚101跟102頂多算半自主設計
原因很簡單底盤跟引擎是拿日產的零件去修改出來的
就跟現在三陽光陽拿GY6去衍生設計現今機車引擎一樣
最後打國際不也把賣出去的車子全收回來
裕隆獨佔汽車市場從民國42年到56年足足14年獨佔汽車市場
不要以為TOYOTA國產車賣的多賺得多就是和泰國瑞是賺最多
拜託和泰國瑞可沒有獨佔市場曾有獨佔的是裕隆
罪是裕隆集團所以別扯關稅保護傘最大贏家是誰
永遠不會是和泰國瑞
因為他們就算車輛國產轉進口也是照樣能贏下台灣汽車市場龍頭位子
要講台灣之光我不認為納智捷扛的住這重任
要知道台灣之光是能打入國際並且被認可的才能稱台灣之光
納智捷其他國家市場都是蠻慘的而且不少都收了
結果最後主要攻打市場只剩台灣
這樣也配得上台灣之光?
連rock02還活著的時候口口聲聲說hTC被三星迫害
結果他車用納智捷手機用迫害hTC的三星
國貨愛用者們這麼支持國產麻煩全部3C零件全換成MIT製造生產的
保證你能用的東西少的可憐
納智捷說是良心企業我不信
如果裕隆集團的納智捷不靠任何補助去打台灣油車電車市場
我絕對肯定這集團是良心企業
台積電可以說台灣之光更可以說是護國神山
我覺得完全認同因為台積電半導體技術是世界目睹
所以說台積電可不可以稱台灣之光?當然可以
可不可以稱護國神山當然OK