chernann wrote:令台灣郎聞風喪膽.....(恕刪) 令我想起2010的M7剛過六年保,就要換渦輪,還有排氣管跟引擎連接處的螺絲斷裂,引擎整個吊起來處理,透過集團管理處去跟原廠談,也是花了六萬多還是七萬吧
常聽到有人說,沒有賣不出去的東西,只有賣不出去的價格,這倒是真的,不然為什麼生活用品的實體賣場一家家關,但是蝦皮淘寶的成交量是不斷成長。原本看到這篇報導,覺得納牌有點希望了,至少能夠認清事實,稍微走向一班市井小民的想法不過看到此版某些論調,只能搖頭。也罷,這間公司,這個品牌的生存,畢竟跟我等一般庶民百姓無關。反正,都有人跳出來要我們這些前車主「慢走不送」了。
issey5868 wrote:你預估上市將近 7 ...(恕刪) 沒有大改款台灣人當然可以接受,一切就是價格的問題,外觀算不上老舊,底盤其實普通人感覺不出來,要是(真的)開價不到70感覺很有機會搶市場。
剛開始看會覺得有降價,但如果跟六年前家裡那台車買的價格其實沒太多的差異(當時買最入門的)。U6第一代車雖沒有爽爽開,也還好沒出過大亂子,如果價格是這樣,個人覺得應該加個ACC(半套也行)會比較有感,畢竟車代已久,沒加上流行的主安最好是有破壞性的價格。本來有在考慮買台放南部,但仔細想想還是再等等吧。
UU+UU wrote:74.8萬元若能常態化一定會有業績出來, 畢竟這車本質不差, 那些酸民肯定被打臉 LUXGEN U6智遊特仕版▲沒錯!75萬能買202匹馬力、4.6米的中型國產SUV,優異的內部乘坐及行李廂空間表現何必再屈就小型SUVLuxgen U6 「智遊版」—物超所值LUXGEN U6智遊特仕版提供1.8升雙渦流渦輪引擎,提供202匹馬力、32.6公斤米扭力的設定↘