【納智捷】只靠TAIWAN，當然能夠存活下去！ (第16頁)

chernann
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樓主

2020-06-20 10:42

bbkk1016 wrote:
納牌倒了.只是爽到其他汽車代理商而已.時間久了就是任由國外車廠宰割.因為你們台灣就是沒自組研發的能力.國外車廠就會不斷地提高車價(代理費用).因為你們沒得選擇.或許納廠這幾年的策略跟經營很不理想.但他是必要存在的.他做得好與壞.市場都會反映出來的.其實也不必刻意去黑他或對他以另一種標準看待.

很敏銳、很犀利的靜態觀察........Thanks!!!

母公司裕隆股東大會開完！

“納智捷”五大車系—大振興、大領航哦!!!

16吋鋁圈

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152樓

2020-06-20 11:26

chernann wrote:
很敏銳、很犀利的靜態(恕刪)

都跌價成這樣了，你複製C還不趕快買一台成為車主？對不對的起付錢養你的人啊？

絕心無情

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153樓

2020-06-20 11:42

16吋鋁圈 wrote:
都跌價成這樣了，你複(恕刪)

有句話好像叫什麼死道友免死貧道來著？

TrashGen

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154樓

2020-06-20 14:57

清庫存了

chernann wrote:
母公司裕隆股東大會開完！

“納智捷”五大車系—大振興、大領航哦!!!

chernann

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樓主

2020-06-23 11:10

twingo19770217 wrote:
我真的認為那智捷自主設計的地方應該只有那塊囚的標誌.....

水野離開沒幾天，你又忘記他的“曾在”!!!

(1)
URX引擎是台灣人華創自己製造的....

2019年Luxgen S5 GT225 1.8T──225匹最大馬力；33.6公斤米最大扭力

(2)
URX底盤是GT-R之父"水野和敏"調教的........

(3)
URX底盤 0~100 km/h實測：9.3秒！

“9.3秒”絕對不是簡單的數字組合，zhctc你就是拿著10個阿拉伯數字，也永遠弄不出“9.3秒” 來

因為9.3秒是按照大日本國GT-R之父【水野和敏】嚴格測試和發展下，是URX底盤在水野和敏的要求淬礪下一種實力的展現，是一種台灣納智捷URX底盤借『水野先生』之手調教的再進一步深度進化！

絕不是靠擺弄10個阿拉伯數字的組合就能湊出來的..........

zhctc

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156樓

2020-06-23 12:24

chernann wrote:
水野離開沒幾天，你又(恕刪)

看得我都笑了，東拉西扯、七拼八湊、牛舌驢嘴，辛苦異常地寫了個半天，拖了一個水野下場，還是沒看到任何科學證據證明懸吊和 0-100 直線加速的關係啊？

複製C回文風格帶給我生活很多樂趣，這種看似正經八百但內容卻毫無邏輯的文章都帶有高反差的娛樂效果。

issey5868

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157樓

2020-06-23 13:18

chernann wrote:
口說無憑，鐵證如下▼

哎唷～Copy C 永遠的「口說無憑，鐵證如下▼」，看得真是好膩！

是是～你說的都是！

「40勝於雄辯」～是吧？

生命，就該浪費在美好的事物上～！！　 >_Ob

zhctc

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158樓

2020-06-23 13:20

issey5868 wrote:
哎唷～Copy C (恕刪)

「40勝於雄辯」真是太幽默了，配上圖片令人會心一笑，五分奉上。

chernann

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樓主

2020-06-23 16:10

Wayne Box wrote:
少說幾句了～其實很不想扯政治～當初嚴董就是馬小九的麻吉～拿了補助喊MIT結果跑去大陸做不好現在又回來～價錢又不願降～現在找富爸爸還是果凍(色彩學你懂的)～所以有色彩的多少會否定納牌的努力～就是那麽簡單～多說無益～覺得好就好覺得不好也罷～台灣現在就是1跟0的選擇～較少用客觀的理性的角度去看待～搖擺人路過到此一遊～誤射

澳洲已經放棄擁有國產車廠製造業了

問題是澳洲地大物博，單單靠養牛群、羊群，以及地下豐富的礦藏，就可以吃好幾代

台灣呢？

沒有自主台灣國產汽車品牌，是行不通的~~~