pmet wrote:
所以說台灣的市場小是一個假命題
Luxgen在第一代車型上市之初,
市場不也是給它一個很好的機會,
年銷售輛數超過1萬輛
pmet大 正解~~
不是台灣市場小
而是Luxgen自己把市場做小了
~不做死 就不會死~ 至理名言
simonc220 wrote:
不用談高深的
沒有賣不掉的貨
只有賣不掉的價
納牌銷量差 代表大多數消費者認為納智捷不值這個錢 打折降價賣吧!!
雙田銷量好 代表大多數消費者認為雙田值這個錢 漲個價可能都還行!!
某牌銷量好 也是一堆人罵 可能他不夠好 或者沒想像中好
某牌銷量差 還是一堆人罵 可能他真的差 或者比想像中還差
kk1973kk wrote:
傳統汽車早就是紅海,高價有賓士,平價有豐田,機會在電動車,可是要燒1000億,台灣人沒這種決心,馬斯克做到了
傳統汽車早就是紅海,高價有賓士,平價有豐田,機會在電動車,可是要燒1000億,台灣人沒這種決心,馬斯克做到了
樓上有人提到,豐田賣車的利率是3%,那個菜鳥能和他競爭
齋楓羽 wrote:
敢問~ pmet大(恕刪)