• 27

Luxgen S5 GT225試駕 探究國產性能房車的奧義

蠻好看的一台帥車 動力操控的確做得不錯
油耗比1998的 subaru.wrx.sti還耗油.…. 性能又沒他好! 這東西誰會買??????
希望原廠能把品質顧好 S5GT GT225喜歡性能車的朋友值得考慮
感覺有心要做,但內裝實在不行,特別是那支排檔桿
座椅材質不錯
但前檔下那一大片硬塑膠也太塑膠了吧
看起來不錯
希望國產品牌有一天可以獲得國人以及世界的認可
做出一台令大家讚嘆的好車

前後大燈改款一下比較好!!
中間的大螢幕設計有領先市場!!
改四活塞前卡鉗會更棒!!
總部換地點!!



我真的是個送外賣的 wrote:
不好意思沒看很清楚
所以S5 GT225只有ECO跟Normal可以選喔
沒有sport?


正確來說,S5 GT225只有一個ECO的ON/OFF開關,而且油耗是個硬傷。而且測試中提到ECO ON/OFF之間,動力差了約100P馬力。
那我們來假設油耗12.1km/L的行駛模式:

1. ECO ON模式送測:油耗12.1km/L,那ECO OFF(Normal)的油耗會更慘,可能連8km/L都沒有。
2. ECO OFF模式送測:油耗12.1km/L,那ECO ON的油耗表現可以更好。
3. 增加SPORT模式:不管油耗12.1km/L是不是在ECO ON或OFF的情形下測得,如果設定在SPORT模式行駛,車主可能每天都在往加油站的路上奔波,油耗會讓車主崩潰的。

當然,目前第3種情形是不存在的,請支持和喜愛納智捷的納粉們,可以放心服用S5 GT225!
其實Luxgen可以考慮將這套S5 GT225的引擎與變速箱,移植到九人座的休旅車上作為備案,這麼做的原因是,225PS性能車是少數消費族群才會購買,一般家庭的需求都是以省油,舒適好開,安全及後勤維修妥善率為主,為了避免產品滯銷,無法將研發成本回收,必須將產品做價值化的最大化利用,才能將研發成本回收,做為下次開發新產品的研發費用,所以必須將產品缺點盡量隱藏起來,讓消費者挑剔毛病的問題,降到最低,業務才能將車輛銷售數量提高,S5 GT225的優點是大馬力與扭力,是很適合車輛較重的九人座休旅車,而且購買九人座車主,一般都不會在油耗這方面太計較,反而會偏重在功能用途上,這剛好能隱藏S5 GT225引擎油耗不佳的缺點,同時又能將產品賣出去,至於一般多數消費者的需求,可以改主打另一款省由引擎車,或是將S5 GT225的渦輪增壓引擎排氣量下修到1.5L,再以小改款的方式搶攻多數消費族群,車要能賣得出去才是重點,車賣不出去滯銷,就算會設計研發新車也沒用,所以消費市場調查很重要,這是決定研發哪種車款,能否賣得出去的最重要參考指標
-馬克- wrote:
上週五我們發佈了一篇...(恕刪)


GT225配給全國警所當巡邏車蠻好的!
  • 27
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 27)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?