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水野在2014年底第一次以日本華創副總身分發言時就說的很清楚：
5年內，他要帶領Luxgen開發出匹敵甚至超越雙B的好車，不然他就是騙子！
請問5年到了嗎？2019年底才到期吧！？
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這麼說這五年內所賣的車都是給他練功用的？既然說要五年研發，這幾年乾脆不要賣啊, 難道這幾年買納車的車主都是來當測試員白老鼠的?
要護航也不是用這種方式，不分青紅皂白，納廠跟水野大師真真有失台灣人的期待
chiao_0102 wrote:
這位囚納森先生竟然...(恕刪)
你頭殼壞了？
水野和敏這等級的大師還要練啥功！？
是閉門造出U6 U7 U5 S5 S3的幾千個華創菜鳥需要練功！
否則現在輪得到納酸納黑在這裡落井下石嗎？
水野接手華創研發後全部打掉重練，
從造車理念開始，基本功全部重來，
順便汰舊換新重整團隊和供應鏈！
這4年多來的老車種升級就是磨練的過程，
都是為了下個世代的全新車種打底，
不然華創將來哪有能力站上世界舞台？
明年的UP5就是納智捷用來定錨的新世代車款，
足以向世界證明經過水野改造後華創的造車能力；
這規格和性能不只是針對中國，
而是面向全球的汽車市場，
Luxgen後續車種將可以站在 UP5 建立的工程基礎上快速滿足市場需求。
要酸要黑就趁現在吧，你們可以嗆聲的時日不多了...
JonathanLeeTw wrote:
你頭殼壞了？
水野和敏這等級的大師還要練啥功！？
是閉門造出U6 U7 U5 S5 S3的幾千個華創菜鳥需要練功！
否則現在輪得到納酸納黑在這裡落井下石嗎？
水野接手華創研發後全部打掉重練，
從造車理念開始，基本功全部重來，
順便汰舊換新重整團隊和供應鏈！
這4年多來的老車種升級就是磨練的過程，
都是為了下個世代的全新車種打底，
不然華創將來哪有能力站上世界舞台？
明年的UP5就是納智捷用來定錨的新世代車款，
足以向世界證明經過水野改造後華創的造車能力；
這規格和性能不只是針對中國，
而是面向全球的汽車市場，
Luxgen後續車種將可以站在 UP5 建立的工程基礎上快速滿足市場需求。
要酸要黑就趁現在吧，你們可以嗆聲的時日不多了...
應該是說，目前所有車主，都是白老鼠!!!?
開的都是華創那些菜味極重的搞出來的!!?
所以S3/U5會抖也不用很意外!!!
我覺得嚴董現在在你後面，而且很火!!!?
然後下一台應該是URX，怎麼反而是把重點放在UP5??
我開始擔心，會不會主動安全配備其實難產??
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