RentHA wrote:
就只有樓主用文字描...(恕刪)
你那什麼建議?開放給網友試…… 這要是身體某器官，你肯嗎？
1.每位網友都是專業人士嗎？
2.可以請樓主多找幾間服務廠或自營店家檢查，不難吧。
Iamvictim wrote:
給U5車主前車之鑑也給納智捷的一封信(文長，真的很長)給U5車主前車之鑑也給納智捷的一封信(文長，真的很長)
愛您所買、買您所愛的。2017年10月底開始於各家車商試車, 同級款的每一台都試開兩次, 包括Mazda CX3 （後座及後車廂空間太小）HRV ( CP值不夠高,後座沒冷氣孔, 整個內裝是粗糙的）最後看到了納智捷U5, 試開之後, 再回HRV兩相比較, 回家之後再上網google, 覺得異常興奮, 全車拉到西班牙做安全测试,剛性強,水野和敏調校的引擎及底盤, 是不是因為這樣所以試開時這麼平穩舒適,當下決定這就是我要買的車子了。雖然不是上百萬的名車, 不過一台好歹也要個七八十萬, 很慎重的請業務開到家裡確認照護長輩的輪椅是可以放的進去的, 然後再由我開回納智捷的生活館, 非常感謝業務先生不厭其煩的讓我試了這一趟20幾公里的高速公路。開在高速公路上平穩舒適, 底盤的Q嫩度開在路上簡直是很古溜, 完全感受不到路面的高低差, 一路上很開心的一直跟業務聊天。12月開心的交車，經過1000、5000公里保養一直到召回兼做一萬公里保養前, 這期間每開出去很多人都會問這車型好漂亮, 我都會很驕傲的說這是台灣自產的車, 鼓勵他們想換車就去試駕這一台, 開著U5出門都一直是我最愛的事。
首先我要感謝納智捷站在第一線的技師, 組長及廠長, 他們都非常努力的在處理U5所發生的問題, 所以我只公布對話內容及誠實以告納智捷處理的方式, 我會保留是在哪個廠做的處理，因為大家都是出來糊一口飯吃的。
6/08
開開心心的回廠做召回加一萬公里保養, 還是一樣開開心心的讓他們交車給我，可是開回去的路上開起來好像哪裡不對勁。(很後悔做召回之前沒有follow臉書其他車主的分享)
6/09～6/17 開始覺得車子越開越怪, 跟我召回之前的車完全判若兩車, 怎麼開在路上抖震的厲害(手放在方向盤上會抖震到前手臂，從腳踏板一路震到座椅及方向盤，請告訴我這是正常的? 我知道車子引擎發動行進中會抖會震，我這樣形容好了，每天駕駛的路線平常開在路上是一級地震，現在是三、四級地震，請告訴我這是正常的?)並且左右搖晃的厲害、還會巔(不管開在高速公路上還是平面道路就像是四個輪子卡了顆石頭在滾動。如果不是我自己的車子上的記號, 我會覺得保修廠是不是偷換了我的車）由於工作的忙碌一直忙到
6/27 開車回廠告知狀況, 技師試車之後, 認為是輪胎問題, 因為他發現一萬公里保養時前後對調的輪胎並沒有做平衡。技師這次前後再換回來, 做好平衡，再試一圈。狀況依舊, 接著降胎壓，然候請我回去再開看看。
（一路開回家稍稍有改善，隔天發動開了之後, 還是一樣, 電話聯絡引擎組長請他直接幫我檢查）
6/29 開回保修廠, 組長試車之後覺得需要留車查看 （說會請工程品保單位來了解）
7/03
7/04
試車當中, 我覺得還是一樣抖、顛、搖晃，坐在駕駛座上簡直像身上貼了低周波治療片一樣抖震。組長說是路面不平,是我感覺太敏感，車子電腦檢測是正常的。組長交車說開開看有問題再跟他說。
7/05 交車回來的第一天
7/07
從18歲開始開車也開了很多的車款, 家人所購的車也各種品牌, 不管如何，一台新車不太可能表現如此, 開始上網臉書看是否有其他車主有類似的問題，以及其他的討論版，嗯~中獎!!我知道我跟其他車主一樣遇到車王了。
7/09 車子開回保修廠
7/10
我知道組長一直很努力在處理解決發生在我車上的問題，他說他們廠裡還沒有碰過有問題的U5，說我發生的抖震問題跟網路上的不同，是個案。車輛繼續留滯在廠內。
7/12~7/17
車子繼續留廠換變速箱跟電腦，我不懂機械的東西，為什麼換變速箱跟電腦，問了他們並沒有明確說明。即使說了對於我們非專業的有聽也是沒有懂，我只知道相信專業，抱著希望他們會把我的車子搞定的。
7/21
終於7/24 通知我可以交還我的車了
7/25
一樣的步驟，交車，試車，問題還是一樣沒改善。組長拿了試乘車交叉讓我試開，當我開了試乘車之後，我必須要說現在的試乘車在納智捷不斷的電腦軟體更新之下已經變得越來越難開了，完全沒有當初試駕的車況水準。組長覺得兩台車沒什麼差別，甚至我的更好。是開的道路差跟不平以及車主太敏感，甚至是駕駛座的座位太軟所以才會覺得抖震車子。這樣的表現是正常的。
7/27
車子就照組長的建議開到新北另一家保修廠請技師幫忙測試，技師測了一圈告知車子過震失衡以致過於彈跳
因為每天都要用車，所以他先幫我降胎壓說這幾天開開看，如果還是彈跳過大開起來很不舒服再找時間過去。
7/31~8/03
8/02上臉書”真U5車主群”詢問是否有其他車主有召回後發生類似的問題，想知道是如何解決的，馬上被認為是假車主沒幾個小時被踢出族群，留的言全被刪光。我可以理解車主群真的不想U5被汙名或一直認為這是有心人士的抹黑，不容許有其他異音。有拋出問題出來一定是納黑的人。
8/07 中午再把車開回保修廠，試車告知問題依舊。車子照樣抖、震、顛、晃。得到的回應還是感覺不出有抖跳巔的感覺，這樣的彈跳跟顛都是正常的，是因為路不平的關係。當天請廠長出來一起試車，廠長試了車之後說明車子的左右不平均像是行進之間在拉扯，廠長認為先換避震器可以改善問題，當天繼續留車。
8/09 通知取車
8/10
回廠取車，試車，換了避震器。廠長說他已經比較過試乘車，他覺得我的車況調的比試乘車好, 甚至我的更佳。開了就知道囉! 車子照樣抖、震、顛、晃。廠長再拿試乘車比對，試乘車的避震Q嫩度比我的車子較佳，廠長當下把試乘車的輪胎四個全換到我的車子測試，並把胎壓降到30,31，試開起來抖震巔的感覺改善非常大。於是交車給我繼續再開開看
8/11~9/25
果真改善不少，雖然偶有抖震，不過都在容許的範圍內。然而開不到2000公里症狀又開始出現了，這次變成間歇性，再加上從底盤發出來以前從沒有的轟轟聲。不過也因為快到15000公里的保養，想說到時再入廠請他們做修正。
9/26 預約回廠保養並告知所發生的問題
請假在保修廠等了三個小時，交車出來的是保養完畢，”您說的問題我們技師全都沒發現，檢查無異常，一切正常。”(所以是我不正常囉!) 這一直讓我很納悶，只要進納智捷的保修廠就會讓我覺得他們都是常人，車主都是非常人。交車一樣是用慣有的”再開開看”代替再見。問題依舊存在。
9/27~10/04
開開看就開開看吧! 此時間歇性抖顛的狀況開始頻繁了，不抖顛則已，一抖就顛個不停，車內的轟轟聲也一直伴隨著。從中山北路顛到中山南路，停個紅綠燈繼續往前羅斯福路就又好了，就像是得了”妥瑞氏”症一般。
10/03
廠方代理組長告知回廠檢查，約廠長10/12在廠內交由廠長處理。
10/05 這一天從發動開在路上就一直抖著顛著，一整路上開的極不舒服，發現胎壓回廠保養時技師打到36，是不是因為胎壓太高的關係? 因為之前廠長告知他把我的胎壓調到30,31。所以當下就近找了北市的納智捷保修廠請他們幫我把胎壓往下降。保修廠說明輪胎不能隨便降壓，問清車子的狀況後組長主動幫忙試車。在陪同試車同時閒聊我車子的問題從六月一直處理到現在，讓我非常傷腦筋。組長問車子什麼時候交車的?我說去年12月交的車子，組長說第一批去年交車的U5出現的問題比較多，公司一直在處理這顆引擎，知道明明就是有問題卻要求工作人員想辦法不要讓車主放大這問題，就說這些都是正常表現。他也認為如果公司有做為就應該要承認引擎有問題，看是要更換還是怎樣都好，即便是要幾年時間才能處理完，車主也會認同配合的，可是公司卻不這麼做。好啦! 組長試車時說確實有聽到比較大聲的轟轟聲，試了一趟路之後先調降胎壓讓我趕上班，明天再回去他幫我做調整。
10/06 開回北市保修廠, 當天做完調整問題依舊, 所以還是依照SOP 組長要回報聯繫工程組過來試車看看是甚麼問題, 再通知我開車過去讓他們測試。所以我得為了這一台他們召回後出現的問題車，重複地一直讓車廠做同樣的步驟然後問題依然。開在回家路上的我抖著顛著此時已經覺得好累跟無奈以及氣憤，車子有問題進保養廠完全是無效益的事。
10/12 依約回新北保養廠，讓廠長處理，這次試車來回試40公里 (快速道路，平面道路，剛鋪好的山路) 車子照舊抖巔震，車輪依舊像咬著石塊在路面上跑。廠長說是我們跑的路面鋪的不好的問題，不是車子的問題。我問廠長那您告訴我哪條路最平我們過去試。廠長: ………
廠長說會把這台車的狀況回報總公司，安排由總公司做最後評估。
10/23 開車回保養廠由保養廠交給總公司
10/27
車子到納智捷手上，除了之前的引擎組長主動告知處理情形，其他的永遠都要車主主動詢問，唉~~
10/30
11/02
11/05 於一點半左右至內湖總公司，出席有技術課長蔡課長及顧關經理莫經理，您以為到市區的教學大醫院病人就可以藥到病除嗎? 沒有!! 果真!! 完全沒處理。跟保修廠的SOP一模一樣，技術課長報告試了一星期的車，電腦檢測無異狀，請工程人員做各種檢測無異常，試了同級的車表現一樣，甚至我的更佳。我真的很想跟這些技術人員說您們說的這些台詞我都會背了。車子呢? 一樣試車, 課長也是認為抖震跟彈跳是比較大, 他建議我先把車子開回去再試開看看，他會再跟工程部的工程師研究怎麼處理。車子這次我堅持留在內湖讓總公司好好的去做判定。我問他們評斷抖震的標準為何? 該不會車子只要4個輪子能在路上滾動就叫正常吧? 車子開著抖震的像身上貼著低周波的治療片一樣的不舒服，他們卻一味的說這是正常。所以我之前召回前的車子的表現是不正常的囉!! 那納智捷就是賣了一台瑕疵車給我囉?!
11/08~11/15
去年12 月交車，六月召回之後，進出保養廠10次 車子留在廠裡共51天。
1. 這半年來進出保修廠幾乎在鬼打牆，毫無效益的處理車子的問題。我必須要說我相信專業，可是企業讓員工面對自家產品所產生出來的瑕疵跟問題, 然後不斷的透過教育訓練反覆告訴員工商品所呈現的這個狀態是沒問題的，出賣消費者對他們專業的信任，這是這家企業所要考慮是否用這樣的方式能夠永續經營，車主是不是要買這個單。
2. 我了解每個企業經營對於產品的不良率都會視為個案，納智捷的車子發生問題的個案比率是否也過高了點。
3. 個案! 我真的希望我是唯一的個案，也希望我是最後一個納智捷用這種方式對待的車主。
4. 對於發生的"各種”個案的車主，能負擔的我想可以棄車而逃，無法負擔棄車的呢? 這絕不在納智捷經營考慮範圍。如果納智捷高層看到這封信當成一回事，他們會積極的透過教育訓練改變對未來問題車主的話術。相反的，如果他們總公司還是持續用這種無為無能的態度，我相信未來碰到問題的車主還是會聽到同樣的說詞—“你的車子的問題跟網路其他的車子是不同的”。”我們交叉比較過同等級的車，彈跳抖震的程度是一樣的 你的車子表現得甚至更好” 。
5. 臉書及網路上的車主針對自己的車子發生問題分為納黑跟納粉兩派的筆鬥，對於一家想長久經營的企業，絕對不是件好事，而是不幸。
6. 這跟買房子一樣，誰不想住豪宅。可是當山邊的房子崩塌了，大部分的人指責的是屋主活該，誰叫你買房子在那邊，而不是究責建商為什麼沒作好水土保持，就可以通過各種執照蓋房子。這些的指責只是對屋主雪上加霜而已，甚至是縱容一個企業未來繼續如此對待消費者。
7. 第三方公正單位諮詢過了--「只提供車子器械上是否有嚴重問題(哪些?可上網查詢)，沒在測量彈跳抖震感的，過於彈跳抖動以致跟當初買這輛車子的舒適度及平穩度完全不一致的問題，只能看車商是否有良心跟是否積極負責任幫車主解決他們車商自己無法解決的問題或願意幫車主恢復原來買車時的電腦軟體數據或願意更換一台健康的車子。」買您所愛、愛您所買的。想想這半年來的時間跟精神的耗費，及納智捷總公司所回覆的處理的方式。我真的無法繼續愛下去、跟據續挺下去。
8. 很想問納智捷的是召回完之後，所有我經常跑的路全都在一夜之間路面都變不平了。我開家人朋友其他車及保修廠廠內提供的代步車，這些路瞬間又變好變平了。這真是個重大發現!!!
感謝分享
看來納智捷真的是一間非常負責的車廠！
再一次用摸頭來化解危機！
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許多公司產品出問題都一定要有SOP
1.個案，不知道，沒聽過，回去再試試看
2.推 拖 拉
3.受不了上網爆料後才會開啟第二階段危機處理SOP
4.私下協商
5.協議要求先刪文，才會再做後續摸頭SOP ....
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