Tasarinan wrote:
好車不一定買的...(恕刪)
(其實到目前為止 還是沒輸啦
因為我們當初要買U7eco的原因是:
他的車體剛性和底盤的紮實
都比一般日系休旅好很多 並不是比CP值
至少到目前還是
前年親戚買了一台CRV5
我們都有互相交換試乘過
試乘後的感覺是
U7eco整個行車的感覺都比CRV5好
車內的靜肅也比CRV5 還要好很多)
我只是在前面剛好講到這段話
並沒有刻意 拿出來批評CRV5
shhugh wrote:
這件事我上次回Infiniti保養時有跟他們提起, 結果一群人笑了快5分鐘, 說這應該可以媲美韓國人說成吉思汗是韓國人的勇氣了.
勸您一句, Nolite confidere verbis, sed factis.)
本年最中肯。
，其實連 U6 我都覺得太大台了，不適合我用，因為我不騎機車，需要代步小車，U7我很喜歡，車內感覺就是高級車，就更不敢試駕了
94533821 wrote:
每種車都必定有其優...(恕刪)
對阿！所以噴水的cx5柴油車不考慮啊！
您說的這個自救會我也知道
而那顆柴油引擎問題可大了
所以我自己是買汽油款的沒有錯(其實前陣子官方自己也停賣柴油車款)
一代CX5車款甚至有前檔玻璃的問題。這也是眾所皆知的
但是您這樣說就言重了！請問問題一堆是指甚麼？話不能說的這麼含糊吧？
真要說朋友的U5不到兩個月也有很多問題，那麼是不是也算問題一堆？
至少我再回文不會拿U5的問題來凸顯其他車子的好
樓主您呢？為什麼要用CRV5來凸顯U7的好呢？是因為CRV5熱門程度拿來跟U7比較會吸引他人目光？？？
環景的部分我也只是以自我經驗實話實說
連我朋友U5車主自己都說U5沒有環景不行(所以才會咬牙直上73.5萬的車型)
正如您說的，每輛車都有優缺點
U5正因為它的C柱很可怕，所以才更需要環景來輔助不是嗎？
而我說的也只是我實際的經驗，U7怎麼樣我不知道就是不知道
Luxgen對於車體剛性安全的用心大家有目共睹，但是還有其他地方有待努力(這正如樓主您所說的各有優缺，只是大家能接受的優缺不一)
朋友的U5我們也很常聊他的車子狀況，我也是藉由他的U5在看Luxgen的表現
畢竟身邊朋友的車況遠比論壇上的各種言論還準確
不要盲目的挺一個品牌，好的地方壞的地方都說，才是對一個品牌最好的方式
還有不要回文分那麼多篇好不好？
Sephi.Langely wrote:
那麼好? 那怎麼拿去...(恕刪)
賣的好不好是車商的事，Luxgen 做出安全車，對得起消費者，這是正向的事情，Luxgen 完全可以照 Toyota 國產車的水準(車體鋼性，安全配備)來製車，偷工省料，打出超低價車，面對台灣車市，很有可能會獲得比目前更好的銷售量和利益，但 Luxgen 沒這麼做，這是值得稱贊的，不明白為什麼一直有人怒力的在酸做安全車的車商，然後去讚美不故國人生命車商。
以現行國產 Altis 的台數，為了大家的安全，和泰真的應該要向國人交待清楚，並公佈車體鋼性配置圖。
我實際在路上看過最嚴重車禍，當時就發生在我眼前，那時在下交流道，因為在塞車，前方貨櫃車後面有兩台客車，一台 Altis 另一台翻在路邊只看到車底所以我不知道他的廠牌車型，後面有台沙石車沒減速，直接撞上去，當時我在沙石車隔壁車道在後面一些，Altis 被前後擠壓後，車身只剩一半，真的不誇張只有一半，另一台被撞擠壓後翻車彈到路邊，這悲劇中小客車真的很無辜，他們遵守著交通規則，沒有超車插隊所以遇到這災難，這真的很糟糕，政府必須要管制車商針對車體鋼性與安全配備進行把關。
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