twbestama wrote:
先跟我說嚴董出門開...(恕刪)
看到這種文
就真的是廢文中的廢文
你住海邊還是住哪邊
管這麼大,討論撞擊實驗又要扯到鹽董開什麼鳥車
不要浪費你自己的人生浪費你的時間來發這種廢文
你的人生會比較美好
手機便宜,壞了再換新的,車子這麼貴,以後沒人可以維修,這該如何是好
這樣的宣傳戰,得利的好像都不是事主,而是這個網站
布丁涼 wrote:
但我不懂的是：
開進口車的出來酸是啥？
你會考慮國產車？)
我也開進口車，Ｕ5也的確不在我目前的購車預算區間
但我跟你的想法不太一樣，我買得起進口車不代表其他買國產車的人安全不重要
我會有買國產車的朋友, 買國產車的親人, 包括自己剛出社會時也只買得起四五十萬車子的時候
我一樣希望這些朋友親人可以用合理的預算買到安全的車，而不是一句話你賺多點時就可以買安全的進口車了
不是只針對納智捷，所有在台灣販售的車廠都應該把ESP+六氣囊變成標準配備，
出國出差的時候在美國租了一輛corola (Altis), 布椅，鐵圈，塑料方向盤，開門連遙控都沒有，一樣是六氣囊+ESP
用車安全跟你有多少預算沒關，每個人的命都一樣寶貴
山豆几可可 wrote:
可以麻煩大大告訴我們
ARTC 跟 euro NCAP
測試單項差在哪裡？
如果測試材料等級跟速度等級不一樣
那剛好證明大大的說法，這是ARTC不是 euro NCAP
萬一是一樣的材料速度等級，如果大大還是主張這不是euro NCAP而是ARTC，那就隨大大的意囉。
自己作功課很難？
所謂NCAP是一整套的，不能說單一一項測撞，在一樣場地跟一樣速度就叫作NCAP，納智捷U5這次是用國內法規標準去歐洲撞，請問跟在自家ARTC有何不同？(好啦 場地不同)
ARTC也可以自主要求提升速度測撞，另外，台灣的ARTC其實就是跟西班牙IDIADA技術合作的，所以我說這次撞擊廣告意義大於實際意義。
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