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納智捷發豪語 擠進國內前5大


8532316tang wrote:
那麼強~~不到30萬台幣就買的到?

我出100萬台幣~~搞三台來台灣聞香一下~~多的算給你小費

搞不到就自己嘴巴閉起來~~~...(恕刪)

順便幫我下單三台,付現,多的算給他小費...
唯一的自主品牌淪落到眾人嫌
雖然大部份網友也沒擁有過納車
納牌也該檢討一下銷量不佳原因
大家都知道產品差異化很重要
但納車剛推出時
各項配備卻和它牌同質化
若一開始就配備補齊
做好行銷或許可幫品牌價值加份
現在談起納智傑
感覺沒什麼特色或好講的



zxasqw102 wrote:
以澳洲為例加入WTO,降關税後,

國產車全倒(數萬人失業),

進口車再聯合調漲(步數還有很多),

零件被控制(不再生産就被迫要買新

車),脖子被掐住當搖錢樹 無法翻身。

請問錢到那去了! 你以為外國車商是

吃素的嗎?

奶粉關税降了,便宜了嗎?是便宜了商人,說改配方又貴了,錢又去那了...(恕刪)

頂!
今日最中肯!

余志乾 wrote:
倒是覺得在過個十年,就可以超越納智捷了,除非納智捷長進了。


你應該不知道 2014年納智捷靠少少幾款車 銷量就超過了現代

今年因為主要銷售的U6面臨改款 銷量下跌
這麼差的狀況下 現代在哪呢?

所謂的納車不長進的邏輯 這沒邏輯的論述 笑了

zxasqw102 wrote:
以澳洲為例加入WTO...(恕刪)


澳洲國產車倒掉的原因,降關稅只是一部分
最大的問題是他們在地生產的成本過高
光是人事開銷就吃垮他們了
他們耗體力的工作薪資相當高
建築業最高一小時可以70到80澳幣
打黑工最高一天350,如果在偏遠地區更可以破500

台灣才不可能出現這種狀況
技術在台灣普遍被當作屁

臺灣買車真奢侈 wrote:
我的親戚朋友也有牽納廠的車,
但是全部異口同聲的說組裝品質很差!..(恕刪)




一個開了4年S5到現在都還很滿意納車的車主 路過

nibanibaniba wrote:
你應該不知道 2014...(恕刪)

納智捷贏過現代?那納智捷應該是排名全世界第4大的車廠了吧?你是不是算數有問題啊?
看個笑話就好吧


只會弄個影音多媒體
在家看不就好了
有經濟基礎的根本就不考慮
經濟基礎弱一點的買機車
擠進前五大?
用說的很快
先出個1200cc以下
省油省稅的小車
再來發豪語不遲

kaynce wrote:
完了

只會怪罪政府政策而不會檢討產品本身價值,可以準備上香了。



是阿 送他上路吧~~~
免責聲明: 以上言論為玩笑話XD,所載資料僅供參考,並不構成建議XD
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