8532316tang wrote:那麼強~~不到30萬台幣就買的到?我出100萬台幣~~搞三台來台灣聞香一下~~多的算給你小費搞不到就自己嘴巴閉起來~~~...(恕刪) 順便幫我下單三台,付現,多的算給他小費...
唯一的自主品牌淪落到眾人嫌雖然大部份網友也沒擁有過納車納牌也該檢討一下銷量不佳原因大家都知道產品差異化很重要但納車剛推出時各項配備卻和它牌同質化若一開始就配備補齊做好行銷或許可幫品牌價值加份現在談起納智傑感覺沒什麼特色或好講的
zxasqw102 wrote:以澳洲為例加入WTO,降關税後,國產車全倒(數萬人失業),進口車再聯合調漲(步數還有很多),零件被控制(不再生産就被迫要買新車),脖子被掐住當搖錢樹 無法翻身。請問錢到那去了! 你以為外國車商是吃素的嗎?奶粉關税降了,便宜了嗎?是便宜了商人,說改配方又貴了,錢又去那了...(恕刪) 頂!今日最中肯!
余志乾 wrote:倒是覺得在過個十年,就可以超越納智捷了,除非納智捷長進了。 你應該不知道 2014年納智捷靠少少幾款車 銷量就超過了現代今年因為主要銷售的U6面臨改款 銷量下跌這麼差的狀況下 現代在哪呢?所謂的納車不長進的邏輯 這沒邏輯的論述 笑了
zxasqw102 wrote:以澳洲為例加入WTO...(恕刪) 澳洲國產車倒掉的原因,降關稅只是一部分最大的問題是他們在地生產的成本過高光是人事開銷就吃垮他們了他們耗體力的工作薪資相當高建築業最高一小時可以70到80澳幣打黑工最高一天350,如果在偏遠地區更可以破500台灣才不可能出現這種狀況技術在台灣普遍被當作屁