Agent_Justice wrote:
美孚1號都出了保證能耐用25000公里的機油你知道不?...(恕刪)
...(恕刪)以平均時速100公里來計算,表示美孚1號這罐保證能耐用25000公里的機油,約可運轉250小時(長效機油).
如果拿來台北市區平均時速20公里的路況來換算,美孚1號這罐保證能耐用25000公里的機油約可跑5000公里.
商人啊...廣告噱頭真多!
當今市場上 處處可循大小品牌潤滑油選項, 然而各位一定會想考慮到我該如何選擇才能對愛車可提供 "最適當" 之所需！ 台灣因國情與文化上的關係, 當今還是隨手可視動輒20年以上的車款, 更遑論里程可能高達30~40萬公里 甚至更高！ 若真如此 是否 當下市場單價級別越高 或 單價級別陽春的潤滑油 就一定適合老車/舊車/新車/ NA / TURBO ?
事實上 目前世上任何一種油品在製造的首要原則, 通常脫離不了 "往上延伸 向下包含", 意指除了可達到原廠指定機油規格門檻外, 我還可以把門檻往上提昇 高於原廠, 甚至 包含其他 舊車或老車 所需之規格！ 綜觀市場, 可能也或許市場上這幾年油品規格越來越趨近於 低黏度, 反觀 高黏度係數在市場上所使用與販賣的量, 也相對較少！
尤其是最近10年來新科技的車款, 以常見原廠指定機油黏度番號 常以 0W/5W + 20/30/40, 相互搭配！ 然而這些所謂低黏度的機油在市場上的佔有率越來越高, 所需搭配合用的引擎的條件也相對謹慎 （當然 內燃機種種所需條件 空污排放的控制 精密度與公差的表現 先暫且不談）, 因此機油的要求與認證規範會越來越多 越嚴謹！ 一代比一代的要求與極限會表現的更突出
也因如此 現今機油的極限 不單單只靠著所謂的黏度係數來做抗衡！ 以機油在送驗時 其中一項數據就顯得相當重要 HTHS (high temperature high shear viscosity), 簡單來說 當機油本體以達實際高溫150度時 所表現的剪切度！ 若說穿了 也就是大家俗稱的 "油膜" 是否已開始劣化 （請參考曲線圖 HTHS 與引擎膜耗的關係變化）
當 HTHS 從低點3.0~3.2 到 次高點 3.5 , 剛好是對於引擎的磨耗與油耗達到比較均衡的區間, 然而此數據並非只有針對從 SN級機油開始才有測定, 連 SM / SL 機油皆有測定其數值 ...... 說穿了 製油科技的進步 以過往相比, 現今低黏度範圍的機油 已經可以達到如同過往只有高黏度在高溫下可提供的保護性, 甚至因低黏度的關係 讓機油在高溫低溫下的流速盡可能第一時間達到所需潤滑部件 ...... 相對的 在低黏度的範圍下 機油因使用頻率與半衰期的關係 所產生的抗氧化物或不潔物質 還可快速流動 減少沈積 保持懸浮 讓機油濾芯可完整作動
另外 回歸到認證規範, 如今市售許多機油品牌 其認證與規格以不再一昧的以汽油車為主, 通常絕大多數以 汽柴油共用認證規格為主,
EX: VW 502/505 504/507, MB 229.3/229.5 229.31/229.51, ISLAC GF5, GM D2, BMW LL-04, 甚至是目前歐洲更新的 BMW LL-12 (0W/30), 都已準備在歐洲市場上市！ 根據上述最常見的規範, 不單只是汽柴油內燃機用 還包括 NA,TURBO,TWIN-TURBO,SUPER-CHARGER, 也是根據引擎所需條件來搭配至少可符合原廠門檻用之機油！
也可大家稍微花點心思思考一下, 低黏度機油目前已有辦法達到 過往 高黏度機油才可產生潤滑與保護力, 那麼在低溫時的引擎啟動溫度是更不用額外擔心的事情！現今機油的高低溫曲線以越做越廣, 包含在國外的重車進到台灣來, 以 EURO 5 的期數新車（拖車43頓/斗車17頓或25頓）, 現在在原廠指定換油規格也改成 5W40 ..... 當然路上還很多約2~3期車的重車 當然他們的用油規範 就還是只能選擇15W40或50(當然這跟引擎的馬力規範所需及機械公差有很大的關聯) .....
其實在台灣 真正對引擎機油造成最大的殺傷力並非油夠不夠用 耐不耐用！而是台灣的濕氣, 機油本身只要一開封 對於濕氣是相當無法完全抵抗的！ 在國外 為何可以1萬甚至1萬5千公里換油都可, 在台灣實際換油狀況 為何降到不到一萬公里 可能只有7千或8千公里 就必須換油, 是因為當機油吸濕後 經過高溫高壓的變動, 酸化的程度與時間點 是真的會提前的
下方在供應幾篇報告 供各位參考分享 若有不妥或錯誤點 請海涵
不一定要用原廠的吧
原廠大部分都是推5W50或5W40
不一定會準備0W40
至於渦輪車到底用哪種機油真的不用太去爭論
只要不是假油+勤換機油都不會錯
至於用40或50番都是有人掛掉渦輪
這就原因很多(原始設計不佳,早期漏油漏氣沒診斷,用車和保養習慣問題,運氣不好.....)
絕非全然只是番號這麼單純啦
如果有人認為5千就換機油那是浪費錢或者引擎科技落後的結果
請自便~~自己高興就好
車子不是你的 錢也不是你開的
只要不低於原廠要求標準
不知道有甚麼好評論別人的保養習慣
話說有沒有人用過AMSOIL這隻油??
下次想來用簽名版0W-40
實驗報告數據蠻均衡的
不知實際駕駛感受+油耗?
我現在用的紅線0W40輕快好拉
油耗好過美孚一咪咪
不過噪音也容易出現(要輕快好拉的廢言+結果)
個人覺得好拉轉速應該不是SUV的首要重點
尤其有負重或爬坡時可能反而變成缺點
這隻油比較適合轎車去用吧
內文搜尋
從 APP 打開
X